6月17日中午開始并持續(xù)到18日晚間，上海中心氣象臺發(fā)布大風(fēng)、雷電、暴雨三項(xiàng)預(yù)警信號，惡劣的天氣造成了東航近百個航班延誤或取消，給民航運(yùn)行帶來了極大的困難。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）運(yùn)控中心干部靠前指揮、應(yīng)急處置，全體員工高效調(diào)度、全力調(diào)配，有效的處置了大面積延誤的航班，獲得了中國民用航空華東地區(qū)管理局的高度評價。

延誤或取消近百航班  各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮

　　2011年的梅雨一改以往的“溫柔”，呈現(xiàn)出雨勢急、水量充沛、強(qiáng)對流天氣多的特點(diǎn)造成連續(xù)多日航班正點(diǎn)率較低。17日上海兩次強(qiáng)雷雨已經(jīng)造成了東航數(shù)百個航班延誤或取消，為了妥善安置旅客，次日在原有的航班基礎(chǔ)上又增加了三十余班補(bǔ)班航班。

　　公司領(lǐng)導(dǎo)趙晉豫副總經(jīng)理、董波服務(wù)總監(jiān)等多次親臨AOC或來電詢問航班運(yùn)行情況并下達(dá)部署指導(dǎo)意見。東航運(yùn)控中心黨委書記任海蜃、副總經(jīng)理郭連彪、沈兵，系統(tǒng)部領(lǐng)導(dǎo)始終堅(jiān)持在AOC一線指揮工作，參與協(xié)調(diào)重點(diǎn)航班保障等事宜。

積極協(xié)調(diào)  全力調(diào)配

　　18日上午，東航運(yùn)控中心系統(tǒng)運(yùn)行部大廳當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)接班后的第一件事就是分析研究華東地區(qū)尤其上海的天氣情況，得出可能會因天氣影響空管部門中高空指揮工作，從而引發(fā)整個地區(qū)航班流量擁堵的結(jié)論。同時，隨即向空管部門詢問上海至各個方向流量情況，得知由于走廊口被積雨云覆蓋，多航段均會存在長時間流量控制。

　　了解好天氣和航班流量情況后，AOC大廳值班經(jīng)理首先做好對內(nèi)的將信息告知工作，保障簽派員和飛行機(jī)組之間信息的暢通性；并將信息告知了運(yùn)行調(diào)配小組，以保障及時準(zhǔn)確地發(fā)布航班延誤信息，盡量降低上海地區(qū)流控對公司整個運(yùn)行的影響；積極與大廳內(nèi)的服務(wù)保障值班經(jīng)理、客運(yùn)營銷委、上海保障部、上海飛行部、工程技術(shù)公司、客艙服務(wù)部等席位值班人員溝通，提前根據(jù)旅客人數(shù)對航班進(jìn)行梳理，密切監(jiān)控機(jī)組值勤期情況，提前做好午后因機(jī)組超時無法執(zhí)行后續(xù)航班的預(yù)案。

加強(qiáng)地面保障指揮協(xié)調(diào)，確保航班正常運(yùn)行

　　現(xiàn)場指揮部領(lǐng)導(dǎo)接到預(yù)警后第一時間及時趕到虹橋一線加強(qiáng)現(xiàn)場保障指揮力度，提高決策級別，根據(jù)AOC下發(fā)的航班調(diào)整迅速組織現(xiàn)場各單位做好航班保障工作，同時為機(jī)組提供了有效的地面支援和協(xié)調(diào)工作。

　　鑒于航班臨時調(diào)整情況普遍，虹橋、浦東兩場現(xiàn)場人員加強(qiáng)了現(xiàn)場監(jiān)控力度，很多外場監(jiān)控人員忙碌一天甚至顧不上喝一口水，不停往返于多個不正常航班之間，確保地面保障順暢有序。浦東當(dāng)日出港航班正點(diǎn)率極低，浦東現(xiàn)場值班主任李國強(qiáng)合理安排值班力量，加強(qiáng)地面保障指揮協(xié)調(diào)工作，確保了東、上航浦東出港航班在較短的時間完成地面保障作業(yè)，使機(jī)組能夠提前關(guān)閉艙門向管制部門申請起飛時刻。同時外航多個代理航班受天氣影響頻繁更改飛行計(jì)劃，現(xiàn)場資料崗人員克服人員少、航班多的困難圓滿完成了上機(jī)服務(wù)工作，確保了航班正常運(yùn)行。

啟動全公司大面積延誤四級警告，各部門通力合作

　　時至中午，上海地區(qū)天氣和流控情況依然十分嚴(yán)峻，東航運(yùn)控中心系統(tǒng)部果斷啟動全公司大面積延誤四級警告，要求各公司各部門領(lǐng)導(dǎo)到一線指揮生產(chǎn)，發(fā)出了全公司范圍內(nèi)抗擊強(qiáng)雷雨的總動員令。

　　經(jīng)過各部門通力合作，截至下午三點(diǎn)就取消了上海兩場進(jìn)出港近20個航班，旅客均妥善的安置，為晚上公司整體運(yùn)行騰出了寶貴的運(yùn)力資源。下午四點(diǎn)的公司生產(chǎn)協(xié)調(diào)會上，公司總值班副總飛行師毛全新聽取了各單位的運(yùn)行匯報(bào)，肯定了東航運(yùn)控中心的前期工作，并強(qiáng)調(diào)目前運(yùn)行壓力仍然很大，各單位要繼續(xù)堅(jiān)持下去，在確保安全的前提下科學(xué)調(diào)配，旅服部門做好延誤航班旅客服務(wù)工作，杜絕群體性事件的發(fā)生。

　　由于航班大面積延誤，為了緩解工作壓力并保持較高的工作效率，AOC領(lǐng)導(dǎo)為各關(guān)鍵崗位調(diào)撥了備份人員。值班經(jīng)理梁震和調(diào)配小組的薛誠勇均服從部門安排，從家中趕到公司后立即支援到AOC緊張的工作中。傍晚時分，上海兩場再次被雷雨覆蓋，候機(jī)樓積壓旅客較多，兩場進(jìn)出港航班延誤超過四小時已過百個，而且機(jī)組值勤期超時壓力也越來越大。AOC大廳負(fù)責(zé)人在了解天氣變化趨勢后，及時根據(jù)航班運(yùn)行的實(shí)際情況擬定了多個晚間航班運(yùn)行處置的預(yù)案。

　　公司總值班于19:30再次召集各公司各部門在東航運(yùn)控中心召開臨時生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，查看航班運(yùn)行情況并討論晚間航班運(yùn)行準(zhǔn)備情況。會上AOC首先匯報(bào)了天氣情況，預(yù)報(bào)上海兩場雷雨天氣已基本結(jié)束，晚上至半夜天氣適航；而且經(jīng)過AOC協(xié)調(diào)，虹橋機(jī)場因跑道施工原計(jì)劃夜間01:00-08:00不接受落地航班，現(xiàn)也同意將取消落地限制。接著，各公司各部門依次匯報(bào)了運(yùn)控情況和后續(xù)有機(jī)組超時可能的重點(diǎn)航班，毛總得知目前運(yùn)行正逐步恢復(fù)，且經(jīng)過AOC和各單位共同努力，后續(xù)航班基本能夠執(zhí)行完畢后，代表公司向大家的努力表示感謝。

　　會后，AOC將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到協(xié)調(diào)機(jī)組即將超時的航班上，得到了空管部門的大力配合。在AOC和各公司各部門通力協(xié)作，共同努力之下，時至19日清晨前日所有航班終于執(zhí)行完畢，沒有發(fā)生一起旅客群體性事件，沒有給次日航班運(yùn)行造成太大壓力。

　　看著航班一班一班的起降，積壓旅客一點(diǎn)一點(diǎn)的疏散，東航運(yùn)控中心整個團(tuán)隊(duì)都放松了緊鎖了一天的眉頭，他們再一次證明：AOC是一支紀(jì)律嚴(yán)明，作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，善于打硬仗、打大仗的隊(duì)伍。他們用奉獻(xiàn)詮釋信仰譜寫了一曲華麗的雨中贊歌。