美國航空母公司AMR集團與全美航空集團宣布，就美國司法部、亞利桑那州、弗洛里達州、密歇根州、賓夕法尼亞聯(lián)邦、弗吉尼亞聯(lián)邦及哥倫比亞區(qū)因反對雙方合并而提起的訴訟已經(jīng)達成調(diào)解。兩家公司還宣布，就華盛頓里根國家機場飛往中小城市的航線與美國司法部達成協(xié)議。

AMR集團董事長、總裁兼首席執(zhí)行官，并即將在合并后的新公司內(nèi)出任董事長的Tom Horton先生表示：“這對我們的客戶、員工和財務(wù)利益相關(guān)方而言是一個重要的日子。此份協(xié)議能夠推進我們進入到組建全新美國航空的最后階段。通過重振精神，我們將創(chuàng)建一家世界領(lǐng)先的航空公司;我們企業(yè)的最優(yōu)秀人才將與寰宇一家合作伙伴一道，為廣大旅客提供廣泛的全球航線網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我們?nèi)匀幻媾R著很多挑戰(zhàn)，不過挑戰(zhàn)也激勵著我們不斷前行，我們期待著在不斷變化的全球市場上展開強有力的競爭。”

全美航空董事長兼首席執(zhí)行官，并即將在合并后的新公司內(nèi)出任首席執(zhí)行官的Doug Parker先生表示：“這是一個令人振奮的消息，我們要感謝讓這一切成為可能的所有人。尤其是，我們要感謝自己的員工，在這一過程中他們始終堅信我們作為一家航空公司將擁有更加美好的未來，并一如既往地對我們給予了熱情支持。我們還要感謝自己服務(wù)的相關(guān)各州和社區(qū)的當(dāng)選官員、我們樞紐城市的商界領(lǐng)導(dǎo)，以及一直認可和支持這項工作的數(shù)千名客戶。同時，我們也要感謝美國司法部、相關(guān)各州的司法部長以及美國交通部。我們非常高興能夠結(jié)束這次訴訟，并期待著共同打造全新的美國航空。”

根據(jù)調(diào)解條款，兩家航空公司將出讓華盛頓里根國家機場的52對起降時刻及紐約拉瓜迪亞機場的17對起降時刻，以及這兩大機場的某些登機口及相關(guān)設(shè)施。兩家公司還將在波士頓洛根國際機場、芝加哥奧黑爾國際機場、達拉斯洛芙菲爾德機場、洛杉磯國際機場及邁阿密國際機場各出讓兩個登機口和相關(guān)設(shè)施。出讓將在合并完成之后根據(jù)美國司法部批準(zhǔn)的流程來進行。盡管做了一些出讓，但與二月份宣布合并時的估計一樣，全新美國航空依然有望從2015年開始每年創(chuàng)造超過10億美元的凈協(xié)同效益。

在按要求完成出讓之后，新公司在華盛頓里根國家機場及紐約拉瓜迪亞機場的每日起飛航班分別減少44和12個，目前兩家公司在這兩大機場每日分別起飛約290和175個航班。調(diào)解要求的出讓預(yù)計不會影響全新美國航空的雇員總?cè)藬?shù)。

為了確保兩家公司從華盛頓里根國家機場飛往中小型城市的多數(shù)現(xiàn)有航線能夠得以保留，全新美國航空已與美國交通部達成一致，將華盛頓里根國家機場的所有通勤起降時刻用于飛往這些城市的航線。全新美國航空擬在出售華盛頓里根國家機場和紐約拉瓜迪亞機場部分時刻之前宣布因出讓導(dǎo)致的航線變化，以便讓購買這些時刻的航空公司有機會保留飛往受影響城市的航線。

在與相關(guān)各州的司法部長達成的調(diào)節(jié)協(xié)議中，全新美國航空同意，在夏洛特、紐約(肯尼迪)、洛杉磯、邁阿密、芝加哥(奧黑爾)、賓夕法尼亞及費城樞紐的以往運作保持三年不變。此外，在有限例外的情況下，全新美國航空將在五年的時間里，繼續(xù)在其一個或多個樞紐機場與美國航空或全美航空已經(jīng)開通定期每日航線的每個原告州機場之間提供每日定期航線。之前與德克薩斯州達成的調(diào)解協(xié)議將被修訂，以使之與現(xiàn)在的調(diào)解保持一致。

合并的完成依然有待美國破產(chǎn)法庭做出最終裁決，以及滿足某些其他條件。目前，兩家公司預(yù)計在2013年12月完成合并。