美航與合眾國航空合并后機(jī)隊的新涂裝還有待確定。

　　據(jù)Flightglobal報道，美國航空（AA）與合眾國航空（US）宣布合并，合眾國航空首席執(zhí)行官帕克（Doug Parker）將出任新美航的首席執(zhí)行官。帕克沒有正面回應(yīng)關(guān)于未來機(jī)隊涂裝的問題，新涂裝有待確定。

　　1月17日美航發(fā)布了新的涂裝，之后帕克多次被要求就此發(fā)表評論。帕克最終做出回應(yīng)，稱其很高興成為美國航空及該品牌的一部分，在公司合并的前進(jìn)道路上還有很多問題有待決定。

　　目前，美航已經(jīng)啟用了全新涂裝，機(jī)身全部為銀色，機(jī)身尾部則飾以紅色和藍(lán)色的條紋。美航首席執(zhí)行官霍頓（Tom Horton）力挺新涂裝?；纛D表示：“有些人已經(jīng)觀察到，美航新涂裝可能類似于合眾國航空涂裝和美航舊涂裝的結(jié)合。我認(rèn)為該涂裝能很好地詮釋前進(jìn)中的新美航形象。”

　　帕克是一位以成本意識著稱的首席執(zhí)行官。例如，由于廣告投放成本效益低，合眾國航空在廣告方面投入很少。對于合并后的新美航，帕克不大可能會增加任何不能帶來顯著效益的額外成本。

　　美航計劃今年年底使用新涂裝的飛機(jī)數(shù)量增加到73架。今年美航從波音及空中客車接收的59架新飛機(jī)也將采用新涂裝，美航還計劃在6月底將機(jī)隊中的8架波音737-800飛機(jī)和5架波音757-200飛機(jī)進(jìn)行重新噴涂。

　　公眾對美航的新涂裝評價不一，對該涂裝的評論主要集中在機(jī)身尾部的設(shè)計。旅游行業(yè)分析師哈特伍德（Henry Harteveldt）在推特上稱，尾部的設(shè)計就像是一家支線航空、一家70年代包機(jī)公司和一家第三世界航空公司的涂裝結(jié)合起來的奇怪產(chǎn)物。但也有很多人支持這一新涂裝。