2013年2月15日消息：美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）母公司AMR集團(tuán)（美國(guó)場(chǎng)外柜臺(tái)交易所代碼：AAMRQ）和全美航空集團(tuán)（US Airways Group，紐約證券交易所代碼：LCC）于今（14）日聯(lián)合宣布，兩家公司的董事會(huì)已一致通過(guò)一份明確的合并協(xié)議；據(jù)此協(xié)議，兩家公司將通過(guò)整合組建全球最大的航空公司，根據(jù)2013年2月13日全美航空的股票收盤價(jià)，新公司的市值約為110億美元。

　　整合后組建的新公司將以全球認(rèn)知度最高的品牌之一——美國(guó)航空的名稱來(lái)運(yùn)營(yíng)，并將擁有強(qiáng)勁的全球網(wǎng)絡(luò)和堅(jiān)實(shí)的財(cái)政基礎(chǔ)。合并將讓兩家公司的乘客、所在社區(qū)、員工、投資人和債權(quán)人從中受益。合并后成立的新公司將擁有更廣泛的全球飛行網(wǎng)絡(luò)，并將強(qiáng)化美國(guó)航空是其創(chuàng)始成員的寰宇一家（oneworld Alliance）聯(lián)盟，從而為乘客帶來(lái)更多的選擇和更好的服務(wù)。憑借600余架新干線飛機(jī)的確認(rèn)訂單，新公司的機(jī)隊(duì)將成為業(yè)內(nèi)最現(xiàn)代、最高效的機(jī)隊(duì)之一，為持續(xù)投資于技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在新公司召開首屆年度董事會(huì)之前，美國(guó)航空董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官Thomas Horton將擔(dān)任新公司的董事長(zhǎng)，并在寰宇一家聯(lián)盟和國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)（IATA）中擔(dān)任新公司的代表。目前Thomas Horton還擔(dān)任寰宇一家聯(lián)盟的主席。全美航空董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Doug Parker，將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官兼董事。在Horton結(jié)束任命之后，Parker將兼任董事長(zhǎng)一職。董事會(huì)初期由十二名董事組成，他們是包括Tom Horton等美國(guó)航空的三名代表，包括Doug Parker等全美航空的四名代表，以及AMR集團(tuán)債權(quán)人的五名代表。

　　根據(jù)合并協(xié)議的條款，全美航空的股東在當(dāng)時(shí)每持有一份全美航空普通股，即可以收到一份新公司的普通股。新公司可向全美航空權(quán)益工具持有人（包括股東、可轉(zhuǎn)換票據(jù)持有人、期權(quán)持有人和限制股份額持有人）發(fā)行的普通股累計(jì)數(shù)量，將占新公司攤薄后股權(quán)的28%。新公司剩余的72%攤薄后股權(quán)將被發(fā)行給AMR集團(tuán)、依照美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)救濟(jì)的AMR集團(tuán)債權(quán)人、美國(guó)航空工會(huì)以及AMR集團(tuán)的現(xiàn)職員工。

　　目前美國(guó)紐約南區(qū)破產(chǎn)法庭仍在依照《美國(guó)破產(chǎn)法》第11章審理美國(guó)航空的破產(chǎn)重組案件，而合并只有符合本案例的債務(wù)人重組計(jì)劃（“計(jì)劃”）才能生效。該計(jì)劃有待依照《破產(chǎn)法》的要求予以確認(rèn)和落實(shí)。

　　在合并協(xié)議方面，AMR集團(tuán)已經(jīng)與某些無(wú)擔(dān)保債權(quán)人達(dá)成了一份支持性協(xié)議，這些債權(quán)人持有債務(wù)人約12億美元的申請(qǐng)前無(wú)擔(dān)保債權(quán)。根據(jù)這份支持性協(xié)議，債權(quán)方已經(jīng)同意，在特定條件下，對(duì)重組計(jì)劃給予支持，以便落實(shí)合并，就特定的關(guān)聯(lián)債權(quán)人和公司間債權(quán)問(wèn)題達(dá)成和解。與申請(qǐng)前無(wú)擔(dān)保債權(quán)的處理以及AMR集團(tuán)現(xiàn)有股權(quán)的處理相關(guān)的支持性協(xié)議條款，在下文中有更詳細(xì)的總結(jié)。

　　全新的美國(guó)航空每日將有6,700多個(gè)航班飛往全球56個(gè)國(guó)家的336個(gè)目的地。新公司有望保留兩家公司目前運(yùn)營(yíng)的所有樞紐，從而為旅客帶來(lái)更多出行選擇。兩家公司預(yù)計(jì)，它們擁有的地區(qū)性附屬航空公司——AMR集團(tuán)的美國(guó)之鷹和全美航空的Piedmont和PSA，將繼續(xù)以獨(dú)立實(shí)體來(lái)運(yùn)營(yíng)，從而為合并后的美國(guó)航空提供了無(wú)縫銜接服務(wù)。公司總部將設(shè)在達(dá)拉斯/沃斯堡，而鳳凰城在公司及其經(jīng)營(yíng)中依然占據(jù)重要地位。

　　美國(guó)航空董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官Tom Horton表示：“今天，我們很自豪能夠推出全新的美國(guó)航空公司，這將是全球最大的航空公司，它裝備精良，能夠與全球最出色的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開較量，并贏得勝利。通過(guò)攜手，我們將以更大的優(yōu)勢(shì)，兌現(xiàn)向所有利益相關(guān)方許下的承諾，這些利益相關(guān)方包括乘客、員工、投資人、合作伙伴以及我們服務(wù)的許多社區(qū)等。

　　美國(guó)航空和全美航空的合并，將兩個(gè)高度互補(bǔ)的飛行網(wǎng)絡(luò)合二為一，覆蓋了全球最主要的目的地，為我們帶來(lái)了一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)，從而能夠?yàn)槌丝吞峁┿暯幼罹o密、最舒適的旅行體驗(yàn)。全新美國(guó)航空的運(yùn)營(yíng)和財(cái)政實(shí)力，有望能為新產(chǎn)品和新技術(shù)帶來(lái)持續(xù)投資，為員工創(chuàng)造激動(dòng)人心的新機(jī)會(huì)，屆時(shí)我們將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的現(xiàn)金流和可持續(xù)的盈利能力

　　在過(guò)去一年里，美國(guó)航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)倍感自豪，因?yàn)槲覀兺ㄟ^(guò)航空歷史上很有成效的一次重組，為自己的長(zhǎng)期成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在對(duì)所有供選方案進(jìn)行了數(shù)個(gè)月的全面分析和徹底審查之后，我們得出的結(jié)論是，該合并是我們公司的最佳結(jié)局，它不僅能夠?yàn)槔嫦嚓P(guān)方帶來(lái)最大價(jià)值，還能夠讓我們搶占先機(jī)，取得長(zhǎng)期和可持續(xù)的成功。我期待著能夠與Doug Parker開展密切合作，作為朋友我認(rèn)識(shí)他的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了25年，兩家公司的團(tuán)隊(duì)將確保順利完成整合過(guò)程，打造一家全新的行業(yè)領(lǐng)頭羊。”

　　全美航空董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Doug Parker表示：“今天標(biāo)志著美國(guó)航空和全美航空打開了振奮人心的一個(gè)新篇章。美國(guó)航空是全球最具標(biāo)志性的品牌之一。全新的美國(guó)航空的規(guī)模、廣度和能力將使我們能夠以更高的效率和盈利能力參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。我們的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)將為乘客帶來(lái)吸引力顯著增強(qiáng)的新產(chǎn)品和新服務(wù)，確保我們始終能夠在需要的時(shí)間把他們送到想去的地方。”

　　Parker接著講道：“我們今天能夠作這樣的宣布，原因可能只有一個(gè)，那就是Tom Horton和美國(guó)航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)在過(guò)去一年里所做的重要工作。沒(méi)有人比他更在乎美國(guó)航空及其員工的長(zhǎng)期成功。通過(guò)成功的重組和本次合并，Tom和美國(guó)航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)為全新美國(guó)航空成為全球最大航空公司奠定了基礎(chǔ)。我感謝Tom為確保美國(guó)航空占據(jù)最佳位置以取得未來(lái)成功所做的工作，并很高興看到他同意繼續(xù)在董事會(huì)中保留職位，以保證過(guò)渡期順利進(jìn)行。

　　我尤其為全美航空和美國(guó)航空的員工感到高興。本次合并將創(chuàng)建一家更加強(qiáng)大的公司，為改善所有員工的薪酬和福利，為他們創(chuàng)造更大的長(zhǎng)期就業(yè)機(jī)會(huì)提供一種途徑。我們要對(duì)兩家公司的工會(huì)所給予的支持表示謝意，感謝工會(huì)和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)付出的努力工作和表現(xiàn)出的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。我們期待著能為自己的員工創(chuàng)造光明未來(lái)，為乘客帶來(lái)更完善的服務(wù)和選擇。隨著今天聲明的發(fā)布，我們開始成為一家人和一家全新的航空公司。”

為乘客帶來(lái)更多選擇、更好的服務(wù)和更完善的飛行體驗(yàn)

　　這筆交易將整合美國(guó)航空和全美航空互補(bǔ)性的飛行網(wǎng)絡(luò)，提升網(wǎng)絡(luò)效率，為乘客帶來(lái)更多選擇。合并將為消費(fèi)者帶來(lái)與其他全球性航空公司相比極具競(jìng)爭(zhēng)力的一種選擇。重要的是，我們的聯(lián)合全球網(wǎng)絡(luò)將為高價(jià)值乘客提供更廣泛的航班時(shí)刻選擇。

　　合并后的航空公司將有望：

　　·包括東海岸空中巴士在內(nèi)，在美國(guó)東海岸和中部地區(qū)提供的航線最多，增強(qiáng)了新公司的競(jìng)爭(zhēng)地位

　　·提高了公司在美國(guó)西部地區(qū)的地位，進(jìn)一步強(qiáng)化了這一地區(qū)的飛行網(wǎng)絡(luò)

　　·提升了美國(guó)航空在拉美和加勒比海地區(qū)的行業(yè)領(lǐng)先地位

　　·強(qiáng)化了寰宇一家聯(lián)盟的銜接性——包括與英國(guó)航空和伊比利亞航空在大西洋地區(qū)以及與日本航空和澳洲航空在太平洋地區(qū)開展的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，為國(guó)內(nèi)和國(guó)際乘客帶來(lái)更多出行選擇和實(shí)惠

　　·飛往歐洲以及中東地區(qū)的21個(gè)城市；保留了美國(guó)航空和全美航空的現(xiàn)有樞紐，為乘客帶來(lái)更多選擇

　　·提高了兩家公司現(xiàn)有樞紐的客流

　　·增加了這些樞紐的航線數(shù)量，完善了現(xiàn)有市場(chǎng)以及新城市的航線

　　·旨在提高所有乘客的舒適度和轉(zhuǎn)乘方便性的創(chuàng)新計(jì)劃帶來(lái)了行業(yè)領(lǐng)先的旅行體驗(yàn)

　　·在聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)內(nèi)贏得和兌換里程的更多機(jī)會(huì)，完善了常旅客計(jì)劃帶來(lái)的實(shí)惠

　　另外，美國(guó)航空與空客和波音簽署的里程碑式協(xié)議，旨在讓美國(guó)航空在今后四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)的更新?lián)Q代，并充實(shí)美國(guó)航空今后十年的機(jī)隊(duì)計(jì)劃。合并后組建的航空公司計(jì)劃接收600余架新飛機(jī)，包括517架窄體飛機(jī)和90架國(guó)際寬體飛機(jī)，其中大部分將裝配先進(jìn)的座椅內(nèi)置娛樂(lè)系統(tǒng)，能夠提供數(shù)千小時(shí)的節(jié)目、全球機(jī)載Wi-Fi連接以及腿部活動(dòng)空間增加4-6英寸的“超級(jí)主艙座椅”。新公司的機(jī)隊(duì)還將在定于今年交付的全新波音777-300ER和空客321客機(jī)上裝配全部直通過(guò)道的全平躺式高端座椅。類似于全美航空空客A330上的“國(guó)際使節(jié)服務(wù)”，美國(guó)航空也將翻新其現(xiàn)有的777-200 和767-300客機(jī)，裝配全平躺式高端座椅，以便為搭乘新公司航班出行的旅客提供一致的飛行體驗(yàn)。

　　旅客依然可以通過(guò)AA.com 或USAirways.com網(wǎng)站來(lái)預(yù)訂機(jī)票，跟蹤和管理航班以及飛行?？突顒?dòng)，并可以繼續(xù)享受AAdvantage和 Dividend Miles常旅客計(jì)劃的所有實(shí)惠。目前，合并協(xié)議沒(méi)有對(duì)兩家公司的常旅客計(jì)劃做任何更改。待合同被批準(zhǔn)之后，我們將為兩個(gè)常旅客計(jì)劃的會(huì)員提供有關(guān)計(jì)劃更新的進(jìn)一步信息，包括賬戶整合或優(yōu)惠統(tǒng)一等。