圖：51歲的羅軍完成單人單飛儀式?！z影：記者唐金龍

　　“看報(bào)道說(shuō)，梁朝偉有時(shí)閑著悶了，會(huì)臨時(shí)中午去機(jī)場(chǎng)，隨便趕上哪班就搭上哪班機(jī)，比如飛到倫敦，獨(dú)自蹲在廣場(chǎng)上喂一下午鴿子，不發(fā)一語(yǔ)，當(dāng)晚再飛回香港，當(dāng)沒(méi)事發(fā)生過(guò)，突然覺(jué)得這才叫生活。”梁朝偉的生活體曾風(fēng)靡一時(shí)。

　　現(xiàn)在，有一群四川老板，下了班邀約三兩個(gè)朋友，駕駛直升機(jī)到周邊農(nóng)家樂(lè)去吃飯，這生活，比梁朝偉更港。

　　“園區(qū)內(nèi)除了已經(jīng)落地的兩家通航公司，還有籌備中的大西南通航、制造遙控直升機(jī)和無(wú)人機(jī)的精石公司，紛紛瞄準(zhǔn)廣漢的千億通航產(chǎn)業(yè)。”廣漢市委書(shū)記毛君甫告訴記者，“千億產(chǎn)業(yè)今年將完成產(chǎn)值530多億，這塊大蛋糕已經(jīng)被分掉一半。”華西都市報(bào)記者了解到，就在這個(gè)千億園區(qū)里，精石公司51歲的董事長(zhǎng)羅軍于5月18日完成了單人單飛儀式，“可以獨(dú)自駕駛直升機(jī)翱翔藍(lán)天了”。

　　成都老板的夢(mèng)開(kāi)自己造的直升機(jī)

　　“我從小就有一個(gè)夢(mèng)想，要獨(dú)自飛上藍(lán)天。后來(lái)，人生給我開(kāi)了個(gè)玩笑，鉆研上了藝術(shù)。再后來(lái)，又回到夢(mèng)的邊緣，研制遙控直升機(jī)和無(wú)人機(jī)。”昨天，精石公司的董事長(zhǎng)、廣漢航空產(chǎn)業(yè)園首期直升機(jī)駕駛培訓(xùn)班的學(xué)員羅軍，完成了他的單人單飛儀式，“我都51歲了，沒(méi)想到還圓了夢(mèng)。”

　　完成了單飛儀式，羅軍的領(lǐng)帶被剪掉，頭發(fā)也象征性地剪下一縷，首期直升機(jī)駕駛培訓(xùn)班負(fù)責(zé)人林孝波給羅軍戴上單人單飛勛章，“現(xiàn)在，所有的束縛已經(jīng)為你打開(kāi)，你可以獨(dú)自駕駛直升機(jī)翱翔藍(lán)天了。”

　　“我從1998年開(kāi)始自主研發(fā)、制造專業(yè)遙控直升機(jī)模型產(chǎn)品和無(wú)人機(jī)，99%都出口，主要運(yùn)用于航拍、高空架線和競(jìng)技。”羅軍介紹說(shuō)，去年，他瞅準(zhǔn)了通航產(chǎn)業(yè)，“國(guó)家對(duì)低空領(lǐng)域的開(kāi)放，這個(gè)產(chǎn)業(yè)肯定大有作為。”

　　“我也想真正實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)。一次來(lái)廣漢考察，知道這里可以考私人直升機(jī)駕照，今年3月20日就報(bào)名了。”羅軍告訴記者，他已經(jīng)預(yù)訂了一架比利時(shí)生產(chǎn)的H2S直升機(jī)，兩座頂級(jí)版，“下一步爭(zhēng)取自己造。”

　　5月18日，羅軍在完成了18個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練和相關(guān)理論課程后，舉行單人單飛儀式。“還是很緊張，手心冒汗，背心都濕了。”羅軍說(shuō)，和剛學(xué)會(huì)駕駛汽車是一樣的。

　　據(jù)羅軍介紹，他的這個(gè)直升機(jī)駕照花了25萬(wàn)多。

　　記者在采訪中了解到，和羅軍一起成為首批學(xué)員的還有世界小姐中國(guó)區(qū)總冠軍王芊、影星吳京，只是他們還沒(méi)有完成相應(yīng)的飛行訓(xùn)練，不能單飛。

　　千億通航產(chǎn)業(yè)蛋糕被分掉一半

　　在廣漢航空產(chǎn)業(yè)園參觀的人群里，還有幾張面孔引起了記者的注意，除了民航西南航空管理局的宋揚(yáng)，另一個(gè)便是四川天益冶金集團(tuán)的董事長(zhǎng)劉厚軍，劉厚軍主要從事鉻鐵礦石進(jìn)口、鉻鐵冶煉、境外礦權(quán)投資。

　　還沒(méi)等記者發(fā)問(wèn)，劉厚軍便打開(kāi)了話匣子。“我知道你想問(wèn)啥，沒(méi)錯(cuò)，我確實(shí)開(kāi)始進(jìn)軍通航產(chǎn)業(yè)了。”劉厚軍說(shuō)，他只是二股東，大股東是金廣集團(tuán)。“公司名字叫大西南航空，正在核準(zhǔn)中。”劉厚軍介紹，他的通航公司主要針對(duì)養(yǎng)老地產(chǎn)和空中觀光。

　　“已經(jīng)布點(diǎn)西雙版納、麗江、騰沖、樂(lè)山、峨眉、洪雅……以旅游地產(chǎn)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)植入養(yǎng)老和康復(fù)基地，配套航空觀光。”劉厚軍談著自己的通航夢(mèng)，直升機(jī)機(jī)場(chǎng)將在布點(diǎn)旅游地產(chǎn)的地方建設(shè)。

　　“我來(lái)考駕照是體驗(yàn)、感受通航是怎么回事，航空公司那一塊有專業(yè)人士負(fù)責(zé)。”劉厚軍也決定考一個(gè)私人直升機(jī)駕照。

　　“我很看好通航產(chǎn)業(yè)的勢(shì)頭，未來(lái)兩三年一定會(huì)呈爆發(fā)式發(fā)展趨勢(shì)。”民航西南航空管理局的宋揚(yáng)告訴記者，“美國(guó)有私人飛機(jī)20多萬(wàn)架，我們國(guó)內(nèi)不過(guò)5000架，隨著低空領(lǐng)域的開(kāi)放，會(huì)很快增長(zhǎng)的。”

　　就千億航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，廣漢市委書(shū)記毛君甫介紹，“園區(qū)今年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值530個(gè)億，預(yù)計(jì)到2015年實(shí)現(xiàn)千億目標(biāo)。”

　　老板們的構(gòu)思坐直升機(jī)上下班

　　“我們這邊有一家企業(yè)是從新加坡引進(jìn)的，他們總部的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)視察的時(shí)候就乘自己的公務(wù)飛機(jī)直接在廣漢機(jī)場(chǎng)降落，這給我們本地企業(yè)，特別是同行企業(yè)的老板震動(dòng)很大。”廣漢市委書(shū)記毛君甫說(shuō)，“他們的概念就是今后在園區(qū)里上下班也坐直升機(jī)，今后去世界上其他地方，也坐自己的飛機(jī)。”

　　“現(xiàn)在我們園區(qū)的一家通航企業(yè)已經(jīng)做到了，下了班就邀約三兩個(gè)朋友，駕駛直升機(jī)到周邊農(nóng)家樂(lè)去吃飯。”毛君甫介紹說(shuō)。