據(jù)路透社報(bào)道，兩位知情人士透露，空中客車公司欲增加A350-1000的產(chǎn)量，以增強(qiáng)實(shí)力，在與波音公司的下一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

　　空中客車A350客機(jī)將會(huì)與波音787夢(mèng)想飛機(jī)和波音777飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。其中，350座級(jí)的A350-1000是A350系列三個(gè)機(jī)型中最大的，將直接與“迷你巨無霸”波音777飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)。314座級(jí)的A350-900飛機(jī)是該型飛機(jī)中最為暢銷的，將與波音787夢(mèng)想飛機(jī)進(jìn)行角逐。

　　空中客車公司稱，飛機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃緊張、缺乏交付時(shí)機(jī)影響到了A350-1000飛機(jī)的銷售。提高產(chǎn)量可以釋放出更多可供銷售的交付時(shí)機(jī)。知情人士告訴路透社記者：“空中客車公司正在尋找提高A350-1000飛機(jī)產(chǎn)量的方式”。

　　目前，尚未得知此舉是否會(huì)影響A350系列中兩個(gè)較小機(jī)型的生產(chǎn)或者僅意味著生產(chǎn)總量的增加。外界質(zhì)疑A350-800飛機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模將會(huì)縮水以便空中客車公司專注于較大機(jī)型的生產(chǎn)。

　　空中客車女發(fā)言人拒絕對(duì)A350-1000型飛機(jī)的生產(chǎn)發(fā)表具體意見，但表示A350XWB寬體飛機(jī)整體系列的生產(chǎn)會(huì)適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。“A350XWB寬體飛機(jī)總裝線的設(shè)計(jì)是十分靈活的，能夠生產(chǎn)A350系列三款不同機(jī)型（-800，-900，-1000）。在首架A350XWB寬體飛機(jī)交付后，我們將不斷增產(chǎn)，計(jì)劃四年內(nèi)將產(chǎn)量提高到每月10架，并將密切關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，以便我們預(yù)測(cè)并調(diào)整產(chǎn)量，滿足客戶的需求。”

　　空中客車公司將首先生產(chǎn)A350-900飛機(jī)。A350客機(jī)計(jì)劃于2013年中期首飛，首架飛機(jī)的交付推遲到2014年下半年，而首架A350-1000飛機(jī)計(jì)劃于2017年交付。

“迷你巨無霸”之爭(zhēng)

　　空中客車公司和波音公司的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

　　據(jù)悉，波音777系列飛機(jī)的月產(chǎn)量為7架，波音公司計(jì)劃將其提高至8.3架。22日土耳其航空公司（Turkish Airlines）向波音訂購價(jià)值高達(dá)45億美元的波音777飛機(jī)。

　　但是，即使是波音777飛機(jī)的粉絲也不得不承認(rèn)，該型飛機(jī)20世紀(jì)90年代的金屬設(shè)計(jì)最終將面臨來自A350-1000新型材料的沖擊。波音公司一直在考慮對(duì)波音777機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，包括采用低油耗引擎和新型機(jī)翼。

　　波音777飛機(jī)最大的用戶阿聯(lián)酋航空（Emirates Airlines）一直敦促波音進(jìn)行升級(jí)。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司稱，A350-1000型飛機(jī)在高效節(jié)能方面勝過現(xiàn)在的波音777系列飛機(jī)。

　　此前，空中客車公司宣布A350-1000型飛機(jī)將采用羅爾斯•羅伊斯設(shè)計(jì)生產(chǎn)的動(dòng)力更為強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高載客能力和續(xù)航能力。

　　自從A350客機(jī)在2007年推出后，A350-1000一直訂單寥寥，直到香港國泰航空公司（Cathay Pacific）宣布訂購10架A350-1000飛機(jī)，又把16架A350-900飛機(jī)訂單全部轉(zhuǎn)換成A350-1000，該型飛機(jī)銷售慘淡的格局才被打破。

　　業(yè)內(nèi)人士分析說，空中客車公司正在試圖積極說服買家將A350-900飛機(jī)換為最大型號(hào)的A350-1000，以增加載客能力和續(xù)航能力，并且不排除將進(jìn)一步調(diào)整積壓的訂單。