“神九”航天員景海鵬（中）、劉旺（右）、劉洋（左）在模擬返回艙進(jìn)行上升段操作訓(xùn)練。 　　　　　　秦憲安　攝

本報訊　中國載人航天工程新聞發(fā)言人6月15日宣布，“神舟九號”定于6月16日18時37分搭載3名航天員發(fā)射，執(zhí)行首次載人交會對接任務(wù)。屆時，中航工業(yè)多家單位研制的產(chǎn)品將伴隨“神九”遨游太空。

中航工業(yè)直升機(jī)所研制的航天座椅再次成為航天員的“座駕”；而該所研制的航天員超重訓(xùn)練設(shè)備則為航天員選拔做出了貢獻(xiàn)。

航天員在飛船中如同嬰兒在母體中一樣要保持一種卷曲的坐姿，這就要求人體與座椅要非常貼合，直升機(jī)所為“神九”研制的航天員座椅與“神五”、“神六”使用的座椅相比，更具安全性、舒適性和可靠性，技術(shù)人員從設(shè)計要求、重量控制、裝配精度和制造質(zhì)量等方面對座椅進(jìn)行了改進(jìn)。“神九”座椅采用了人機(jī)工效優(yōu)化設(shè)計，可使宇航員更加舒適；同時，為了檢驗座椅的抗震能力，做了多次高空墜落試驗，能夠確保宇航員的安全。直升機(jī)所具備成熟的航空高新技術(shù)和成功研制大中小型上工離心機(jī)的豐富經(jīng)驗，研制的航天座椅已達(dá)到國際先進(jìn)水平，并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。此前，直升機(jī)所已為“神五”等系列飛船研制多套航天員座椅，2004年，獲得人社部、總裝備部、原國防科工委聯(lián)合授予的“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)集體”稱號。

航天員超重訓(xùn)練設(shè)備是以大型載人離心機(jī)為主體、具有儀表及噪聲模擬功能的飛船上升段和返回段超重訓(xùn)練設(shè)備，是選拔航天員和進(jìn)行地面訓(xùn)練的關(guān)鍵設(shè)備之一。直升機(jī)所以先進(jìn)的設(shè)計方案、可靠的人機(jī)功能保證、科學(xué)務(wù)實的系統(tǒng)工程管理和全面的質(zhì)量保證體系，戰(zhàn)勝強(qiáng)勁的競標(biāo)對手，承擔(dān)并圓滿完成了該設(shè)備的研制任務(wù)。

作為“神九”航天員配套產(chǎn)品承制單位之一，中航工業(yè)航宇承擔(dān)了下體負(fù)壓筒、套帶包，企鵝服包，抗浸防寒服包，救生物品包和救生船包等產(chǎn)品的研制工作。

此次“神九”與“天宮一號”交會對接后，“神九”的三名航天員將在“天宮一號”開展相關(guān)空間科學(xué)試驗，在完成預(yù)定任務(wù)后才返回地面。在航天員進(jìn)入“天宮一號”進(jìn)行工作和生活的這段時間，航宇研制的下體負(fù)壓筒、套帶包和企鵝服包這三項失重防護(hù)鍛煉裝置將對航天員起到關(guān)鍵的生理防護(hù)作用。特別是為“天宮一號”配套的下體負(fù)壓筒鍛煉裝置，填補(bǔ)了國內(nèi)航天員失重防護(hù)裝備的空白，其密封性設(shè)計技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。該項技術(shù)的突破，大大提高了產(chǎn)品的舒適性和實用性，使航天員的太空防護(hù)鍛煉能力上升到一個新層次，得到了航天員的高度贊許。

抗浸防寒服包、救生物品包和救生船包三項產(chǎn)品屬于航天員返回艙救生系統(tǒng)。為提高航天員的生存能力，每次飛船會按照航天員的數(shù)量和需求為其配備個人救生物品和裝備，包括救生聯(lián)絡(luò)物品、醫(yī)療衛(wèi)生用品和生存裝備。目前，公司研發(fā)的下體負(fù)壓筒、企鵝服、套帶三項太空防護(hù)鍛煉裝備和救生船包、救生物品包和抗浸防寒漂浮裝具三項救生裝備的研制工作均已完成交付，不久這些裝備將隨“神九”和“神十”飛船閃耀太空。

中航工業(yè)凱天研制的多項產(chǎn)品也將助力神舟瀟灑游太空。從“神一”到“神九”，凱天先后為“神舟”系列飛船及載人神箭研發(fā)配套了多項重要產(chǎn)品，覆蓋了發(fā)射（蓄壓器膜盒）、太空作業(yè)（真空壓力表、壓力信號器）、返回（靜壓高度控制器）的全過程，并將隨著我國太空探索任務(wù)的不斷延續(xù)，繼續(xù)為飛船成功發(fā)射和返回保駕護(hù)航。

火箭發(fā)射過程中會產(chǎn)生振動，如果振動過大，將對航天員和飛船帶來傷害，甚至?xí)?yán)重威脅航天員生命。為了提高航天員的舒適性，確保飛船飛行安全，2005年，凱天研發(fā)團(tuán)隊克服重重困難終于研制出了為飛船“減振”的蓄壓器膜盒組件。

“神七”航天員首次出艙進(jìn)行太空行走，標(biāo)志著我國載人航天工程實現(xiàn)重大突破。太空行走要開關(guān)艙門，這個艙門可以說是“生死之門”，為這扇“生死之門”的開啟關(guān)閉提供依據(jù)的，就是凱天研制生產(chǎn)的真空壓力表。該儀表是凱天自成立以來研制生產(chǎn)的外形尺寸最大、試驗量級最高、技術(shù)性能指標(biāo)要求最高的儀表，也是我國航天飛行史上采用的最大的機(jī)械類儀表。此外，凱天還配合真空壓力表的使用研制了安裝于飛船軌道艙內(nèi)、為氣閘艙泄復(fù)壓提供信號指示的壓力信號器。

靜壓高度控制器是飛船在回收過程中的關(guān)鍵部件，是回收艙返回地面時發(fā)出打開降落傘指令所使用的，被定為A級產(chǎn)品。如果這個零件發(fā)生故障，將直接導(dǎo)致飛船回收失敗。面對該項抗沖擊能力要求高、穩(wěn)定性要求苛刻的產(chǎn)品研發(fā)任務(wù)，凱天工程技術(shù)人員奮力攻關(guān)，按時交付了合格產(chǎn)品。（陳昱　潘瑞　賈志霄　鐘義輝）