中國C919國產(chǎn)大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝日前透露，國產(chǎn)C919大型客機(jī)的研制正按照預(yù)定計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，2012年完成裝配，并將于2014年實(shí)現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場，屆時將成為世界民航市場具有一定競爭力的中短程商用運(yùn)輸機(jī)。

 

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長金壯龍披露，雖然目前國產(chǎn)大飛機(jī)C919尚未升空，但是已獲得了總數(shù)為235架的訂單。從訂單情況來看，中國國際航空公司、中國南方航空公司和中國東方航空公司三大航空巨頭將成其國內(nèi)最大客戶。

 

此外，C919大型客機(jī)在國際市場上也備受青睞，包括美國通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司以及新加坡中銀航空租賃公司在內(nèi)的國際客戶紛紛向中國大飛機(jī)拋出“橄欖枝”。2月14日上午，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與中銀航空租賃私人有限公司（總部位于新加坡）在新加坡航展會場內(nèi)舉行了20架C919大型客機(jī)的簽約儀式。中銀航空租賃成為C919大型客機(jī)第十一家啟動用戶。

 

為提高燃油效率和減少溫室氣體排放，3月6日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司與美國波音公司簽署了創(chuàng)建節(jié)能減排技術(shù)中心的合作協(xié)議。這一舉動標(biāo)志著中美兩大飛機(jī)制造商在民用航空業(yè)領(lǐng)域開啟了競爭合作之門。

 

美國有線電視新聞網(wǎng)刊文說，目前波音和空客公司在中國乃至國際航空市場都占據(jù)著絕對優(yōu)勢，然而中國制造的C919飛機(jī)將會成為它們強(qiáng)勁的對手，未來的民航“天空”有望真正形成三足鼎立的格局。