圖：圖為國航天津維修基地定檢施工現(xiàn)場。攝影：王川虎

　　民航資源網(wǎng)2011年5月26日消息：中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司天津維修基地把精益理念運(yùn)用到改善活動(dòng)中去，以基本生產(chǎn)單元組為自主改善的切入點(diǎn)，在定檢車間啟動(dòng)A檢流程優(yōu)化精益管理項(xiàng)目，經(jīng)過深入科學(xué)的調(diào)查研究，經(jīng)歷了定義、分析、現(xiàn)場實(shí)測、改善實(shí)施等階段，歷時(shí)近一年，取得了可喜的初步成果。

　　2010年6月，在項(xiàng)目定義階段，該車間通過對定檢生產(chǎn)流程分析，定義了KPI，確立了以提高生產(chǎn)效率作為考核項(xiàng)目的關(guān)鍵指標(biāo)。運(yùn)用C&E矩陣等輔助工具，分析得出了影響定檢生產(chǎn)效率的主要因素在于：現(xiàn)階段工作流程不合理以及流程中存在大量的浪費(fèi)時(shí)間。通過評估，制訂了效率提升20%的預(yù)期目標(biāo)。

　　在測量階段，項(xiàng)目組從生產(chǎn)現(xiàn)場采集了大量數(shù)據(jù)，通過Minitab軟件輔助分析的方法，得到了客觀具體的現(xiàn)狀分析結(jié)果。這些客觀數(shù)據(jù)印證了在定義階段的結(jié)論，并且為后續(xù)的分析與改善工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在分析階段，通過對問題的總結(jié)，項(xiàng)目組找到了流程改善的出發(fā)點(diǎn)，并且制定了改善計(jì)劃與相應(yīng)的方案：一是從車間內(nèi)部出發(fā)，通過對組織結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場區(qū)域、生產(chǎn)計(jì)劃、工序控制、信息發(fā)布等方面的改善，減少浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率。二是通過與接口單位（航材、工具間、特種車隊(duì)）的協(xié)調(diào)合作，減少流程節(jié)點(diǎn)上外部因素造成的浪費(fèi)，從而提高生產(chǎn)效率。

　　改善過程并不是一帆風(fēng)順的。其間項(xiàng)目組遇到了許多困難，尤其是對車間組織架構(gòu)的調(diào)整，使得已經(jīng)習(xí)慣了舊體制生產(chǎn)節(jié)奏的員工們很不適應(yīng)。這也使得改善初期的效率提高并不明顯，甚至是降低。其間，在精益專家的幾次遠(yuǎn)程及現(xiàn)場指導(dǎo)下，車間全體員工努力適應(yīng)新的運(yùn)行模式，使改善之路逐漸上了正軌，生產(chǎn)效率也在穩(wěn)步提高。

　　現(xiàn)在，通過一系列的改善，項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，提高了將近20%的生產(chǎn)效率，極大地節(jié)約了工時(shí)成本，為企業(yè)帶來了更高效益的同時(shí)，也提高了自身的競爭力。同時(shí)通過6S管理和精益管理，該車間的工作現(xiàn)場和辦公環(huán)境都有了很大的改善與提高。

　　據(jù)悉，該車間將把要益改善當(dāng)做一項(xiàng)長期的持續(xù)性改善項(xiàng)目，逐步是改善程序標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化、日?；瑢?shí)現(xiàn)車間管理工作從“管”到“理”的根本性轉(zhuǎn)變，使其成為促進(jìn)生產(chǎn)管理和發(fā)展的強(qiáng)有力的工具。