民航資源網(wǎng)2011年9月27日消息：隨著天氣進(jìn)入秋末冬初季節(jié)，地處北方的山東冰、雪、霜、霧等天氣將逐漸增多，惡劣的天氣對(duì)飛機(jī)維修工作和安全運(yùn)行工作將帶來一定影響。為提高飛機(jī)維修質(zhì)量和航班正常性，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）工程技術(shù)公司山東維修部于9月26日，召開濟(jì)南、青島兩地視頻會(huì)，總結(jié)近期飛機(jī)技術(shù)狀況、研討飛機(jī)重復(fù)/疑難故障、布置冬季飛機(jī)維修工作。

　　東航山東維修部分別被在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)三地設(shè)有維修站點(diǎn)，為確保執(zhí)管機(jī)隊(duì)飛機(jī)冬季運(yùn)行安全平穩(wěn)，9月26日召開視頻會(huì)議，總結(jié)近期機(jī)隊(duì)飛機(jī)技術(shù)狀況、研討飛機(jī)重復(fù)/疑難故障、布置冬季飛機(jī)維修工作。會(huì)上質(zhì)量管理部對(duì)近期機(jī)隊(duì)運(yùn)行中發(fā)生的重要事件、不正常事件進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)和總結(jié)，航線部、定檢部和生產(chǎn)技術(shù)部對(duì)機(jī)隊(duì)近期出現(xiàn)的典型和疑難故障進(jìn)行了分析和探討，重點(diǎn)對(duì)飛機(jī)冬季常見的跑、冒、滴、漏的故障原因進(jìn)行了分析，并針對(duì)性制定了預(yù)防措施。同時(shí)維修一線的技術(shù)人員還對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、電子等系統(tǒng)冬季易出現(xiàn)的季節(jié)性故障和典型故障的排故經(jīng)驗(yàn)，以及預(yù)防措施進(jìn)行了介紹和交流。

　　此次，飛機(jī)技術(shù)分析/故障研討會(huì)，將對(duì)山東維修部做好冬季故障預(yù)防性維修，提高執(zhí)管機(jī)隊(duì)飛機(jī)整體技術(shù)品質(zhì)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。