民航資源網(wǎng)2011年12月12日消息：中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）總部召開安全會議后，湖南分公司于12月9日由總經(jīng)理張玉會帶隊走訪基層，深入一線安全單位，親自傳達(dá)會議內(nèi)容，聽取各安全單位后階段的工作部署，同時針對每個單位的特點提出了具體要求。

　　運行指揮部針對“惡劣天氣條件下的運行”和“大面積航班延誤的運行”，要求嚴(yán)密監(jiān)控天氣變化，嚴(yán)格放行標(biāo)準(zhǔn)；建立整體聯(lián)動信息通報機制；嚴(yán)密監(jiān)控飛行機組的飛行時間和執(zhí)勤時間，建立有效的機組運行超時預(yù)警機制。飛機維修廠要求全體人員認(rèn)真執(zhí)行“防空?！笔棿胧訌姲l(fā)動機性能監(jiān)控；嚴(yán)格執(zhí)行油液滲漏控制方案，切實提高維修質(zhì)量；做好冬季運行下的除防冰工作，確保除冰車隨時投入使用，備足除冰液。飛行部要求加強安全監(jiān)察，檢驗飛行工作中各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量；組織全體飛行人員強化飛行理論知識，加深對低云、低能見度、風(fēng)切變等惡劣氣象條件的認(rèn)識；加強對防冰、除冰、過夜放水等知識的學(xué)習(xí)，提高機組面對危險天氣時的應(yīng)對能力；暫停一切航線帶飛，所有航班的起落由機長操縱。

　　張玉會參加了安全單位的傳達(dá)會，并對后階段整個公司的安全工作進(jìn)行了全面的部署，要求各安全口單位首先要在認(rèn)識上下功夫，要將安全提高一個層次，要有“歸零”的心態(tài)，要始終將安全擺在一個如履薄冰的位置；其次要在找出找準(zhǔn)風(fēng)險點上下功夫，要將風(fēng)險點的標(biāo)準(zhǔn)提高，如機務(wù)的空停問題、滲漏問題，飛行的“三新”（新機長、新副駕駛、新學(xué)員）帶飛問題、外站過夜的問題、信息渠道暢通的問題等等，要有的放矢地制定切實可行的措施；第三要細(xì)化完善預(yù)警機制，機制要有前瞻性、改進(jìn)性和周密性，如冰雪霜天氣的處置、人員的合理配置等；最后就是要將會議精神和措施有效落地實施，確保2011年安全年的完美收官。