圖：東航上海飛行部召開飛行技術(shù)訓(xùn)練管理中期工作會(huì)議。

　　民航資源網(wǎng)2011年10月21日消息：扎實(shí)的技術(shù)是安全的基礎(chǔ)，科學(xué)的管理是安全的保障。為更好地加強(qiáng)飛行技術(shù)訓(xùn)練工作的針對(duì)性、實(shí)效性和預(yù)見性，促進(jìn)訓(xùn)練工作與安全管理的相互促進(jìn)和協(xié)調(diào)發(fā)展，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）上海飛行部于2011年10月20日下午，召開了飛行技術(shù)訓(xùn)練管理中期工作會(huì)議。飛行部負(fù)責(zé)訓(xùn)練工作的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部共20余人參加了此次會(huì)議，股份公司飛管部副總經(jīng)理曹暉應(yīng)邀到會(huì)并作講話。

　　飛行部飛行技術(shù)管理部經(jīng)理徐鵬翔作了2011年半年訓(xùn)練工作報(bào)告。報(bào)告從日常訓(xùn)練情況、新學(xué)員管理、外籍飛行員管理、PEPEC英語工程和訓(xùn)練工作計(jì)劃及展望等五個(gè)方面，采用圖文并茂的形式詳細(xì)闡述了今年來上海飛行部在技術(shù)訓(xùn)練管理工作方面取得的成績(jī)和存在的問題，并對(duì)下階段要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)以及要解決的問題提出了明確的規(guī)劃。

　　飛行各部結(jié)合各自實(shí)際情況，把本機(jī)型在訓(xùn)練工作中遇到的問題和困難分別作了匯報(bào)，并針對(duì)這些問題和困難，對(duì)整個(gè)飛行部的訓(xùn)練管理工作提出了一些建設(shè)性的意見和建議。飛行部副總經(jīng)理劉紅軍對(duì)各部提出的意見和建議，一一進(jìn)行了回復(fù)和解釋。劉副總在講話中指出，在今年不利的安全大環(huán)境下，諸如高鐵發(fā)生嚴(yán)重安全事故、兄弟單位接連發(fā)生不安全事件等情況下，上海飛行部各機(jī)型能夠見縫插針、盡力而為，在保證安全的基礎(chǔ)上，順利地完成了訓(xùn)練目標(biāo)，成績(jī)顯著。但是，從整個(gè)半年來訓(xùn)練工作的開展情況看，仍存在一些問題有待解決：一是飛行部制定的階段性的訓(xùn)練計(jì)劃，難以做到有效如期實(shí)施，尤其是在副駕駛轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練方面，由于新進(jìn)飛行員人數(shù)的增加、機(jī)型的差異以及公司、飛行部在訓(xùn)練方面的統(tǒng)籌管理等多方面因素，造成某階段訓(xùn)練進(jìn)度的不平衡，從而導(dǎo)致部分飛行人員思想波動(dòng)。飛行部各級(jí)組織，特別是政工干部要努力去做工作，講道理、講黨性，深入開展思想政治工作，做好人員思想穩(wěn)定，為訓(xùn)練工作的正常有序開展提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)和有力的支持。二是飛行各部門業(yè)務(wù)干部對(duì)待訓(xùn)練工作的態(tài)度有待進(jìn)一步提高，目前存在部分業(yè)務(wù)干部對(duì)于有關(guān)訓(xùn)練工作的各類會(huì)議和講座的重視程度和參與度不夠的現(xiàn)象。飛行部將專門制定訓(xùn)練會(huì)議考勤制度，要求各機(jī)型單位無論是分管安全還是分管業(yè)務(wù)的干部，必須提高對(duì)訓(xùn)練工作會(huì)議的重視程度，真正把飛行部訓(xùn)練工作各項(xiàng)要求落在實(shí)處。三是各機(jī)型、各部門之間，充分處理好安全、訓(xùn)練與航班生產(chǎn)之間的關(guān)系，加強(qiáng)配合和協(xié)調(diào)組織。四是各機(jī)型在組織訓(xùn)練工作過程中，必須要嚴(yán)格要求，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)。五是各級(jí)從事訓(xùn)練業(yè)務(wù)的干部要高度關(guān)注飛管在線，支持部飛管部的工作，在人員、技術(shù)上給予飛管部更多的配合和幫助，共同把飛行部的訓(xùn)練工作做的更好更強(qiáng)。

　　飛行部分管安全的唐紅星副總經(jīng)理在會(huì)上也提出了兩點(diǎn)要求：一、訓(xùn)練和安全是不可分開、相輔相成的。安全要有保證，一定要有好的技術(shù)，技術(shù)過硬了，才能更好地促進(jìn)安全。安全和訓(xùn)練同時(shí)又是一對(duì)矛盾，如何處理好兩者之間的關(guān)系，是我們要認(rèn)真研究和加以解決的；二、目前訓(xùn)練任務(wù)最重、壓力最大的是A320機(jī)型的訓(xùn)練工作，尤其是機(jī)長(zhǎng)和副駕駛比例的問題。要根據(jù)本機(jī)型的特點(diǎn)，找出要解決的問題和需要改進(jìn)的地方，列入訓(xùn)練大綱內(nèi)容之中。希望通過這個(gè)訓(xùn)練工作會(huì)議，各機(jī)型之間相互探討、研究，慢慢把訓(xùn)練工作理順，真正實(shí)現(xiàn)安全與技術(shù)的相互推動(dòng)作用。

　　上海飛行部總經(jīng)理孫友文在會(huì)上也重點(diǎn)指出了各機(jī)型在訓(xùn)練工作中存在的一些問題，要求負(fù)責(zé)訓(xùn)練的干部在工作上要細(xì)致、規(guī)范，要多溝通，善于發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決問題。政工干部也要?jiǎng)訂T和行動(dòng)起來，加強(qiáng)思想政治工作的預(yù)見性，工作做在前，確保飛行隊(duì)伍人員和思想的穩(wěn)定。針對(duì)訓(xùn)練工作，孫總強(qiáng)調(diào)在模擬機(jī)訓(xùn)練上，要求一定要嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)一定要規(guī)范，飛行作風(fēng)問題就是技術(shù)問題，必須在訓(xùn)練中嚴(yán)格要求，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能保證訓(xùn)練的質(zhì)量，保證飛行安全。

　　會(huì)議最后，股份公司飛管部副總經(jīng)理曹暉進(jìn)行發(fā)言。他介紹了公司引進(jìn)外籍飛行員的工作進(jìn)展情況，并對(duì)外籍飛行員參與上海飛行部的飛行后的一系列相關(guān)培訓(xùn)和教育提出了一些建議和看法。對(duì)于訓(xùn)練工作，他提出幾點(diǎn)要求：一是繼續(xù)提高初始訓(xùn)練的質(zhì)量和效率，二是繼續(xù)完善訓(xùn)練大綱和標(biāo)準(zhǔn)，三是做好訓(xùn)練過程中人員的思想穩(wěn)定工作，力爭(zhēng)使飛行部的訓(xùn)練工作質(zhì)量再上一個(gè)新的臺(tái)階。