民航資源網(wǎng)2011年10月19日消息：近日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）貨運部出臺《貨運部A380飛機安全運行風險分析報告》，對空中客車A380機型運行保障所面臨的風險及防范措施進行了全面細致的梳理和分析，共梳理出十三項空中客車A380貨運安全運行風險，并有針對性的制定出了40條預(yù)防措施。

　　該十三項風險分別是保障作業(yè)設(shè)備碰刮航空器、車輛的風險；特種車輛靠機作業(yè)碰刮航空器的風險；發(fā)生集裝設(shè)備或貨物碰刮貨艙內(nèi)壁的風險；未正確按照平衡單進行裝載造成航班隱載的風險；清艙不及時、不全面導致貨物漏裝漏卸的風險；貨艙設(shè)置可能使得部分集裝設(shè)備不適航的風險；不熟悉機型操作的風險；收運貨、郵時誤收、誤運危險品、違禁品的風險；大量拉貨的風險；組裝貨物不合理損壞貨艙地板的風險；設(shè)備不足，保障航班困難的風險；貨運運行保障時間不足的風險；散貨倉重新裝載出現(xiàn)問題的風險。

　　針對13項風險，貨運部逐一制定了預(yù)防措施，共40條。如在進行板箱貨物裝載時，貨艙內(nèi)設(shè)定一名裝卸人員進行指揮和配合平臺車司機操作板箱進出；機下落實雙重出倉單、裝機單、實際貨郵行裝載情況 “三復核”制度及平衡更改與裝卸調(diào)度對碰規(guī)定；建立以班組長檢查、分隊長巡查、安全監(jiān)察員抽查為主的三級監(jiān)控制度；機下落實兩人分批對貨艙進行清艙的“雙人清艙”制度；設(shè)立空中客車A380貨郵安檢專用機口等。