民航資源網(wǎng)2011年9月6日消息：近日B-7330飛機(jī)在去執(zhí)行海上包機(jī)任務(wù)時(shí)，就在飛機(jī)從船臺起飛上升至300英尺時(shí)，發(fā)生了主警告燈瞬間亮，但隨即完全恢復(fù)正常，并安全落地。為確保安全，在第一時(shí)間告知公司和維修廠的前提下，興城基地聯(lián)動(dòng)珠海進(jìn)行了一場徹底的排故總動(dòng)員。

　　13:48，B-7330在興城降落。經(jīng)過詳細(xì)溝通及檢查，均未發(fā)現(xiàn)DECU的故障記錄，下載EVXP數(shù)據(jù)也未發(fā)現(xiàn)超限記錄。基地帶班領(lǐng)導(dǎo)朱蘇波憑借對安全的高度警覺，當(dāng)機(jī)將數(shù)據(jù)包發(fā)往廠家進(jìn)一步分析，同時(shí)在第一時(shí)間報(bào)告給公司和維修廠。在接到報(bào)告后，公司總經(jīng)理李嘉華立即到維修廠召集相關(guān)人員召開專題研討會議，共同商討決策，同時(shí)維修廠積極與生產(chǎn)廠家及發(fā)動(dòng)機(jī)廠家取得了聯(lián)系并進(jìn)行深入交流。而公司決定：在故障原因查清前，停止該飛機(jī)的運(yùn)行。

　　經(jīng)過連夜溝通，第二天一大早，廠家發(fā)來書面處理意見：更換總矩位置傳感器?？膳d城航材庫無此件，從珠海調(diào)貨，于是一場跨越萬里的大接力拉開序幕：從10:30珠海的航材出發(fā)，到14:00到達(dá)白云機(jī)場，再到18:43航班到達(dá)北京，所有參與的人都在分秒必爭；從23:03航材搭上專車，到12日0:30到達(dá)基地，再到5:00排故小組完成部件安裝、校準(zhǔn)、測試以及航前工作，每個(gè)人都全力以赴，特別是在零下16℃的情況下，大家仍堅(jiān)守著一個(gè)信念：我“要”安全！

　　由此可以看到一種精神:珠直人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神；折射一種文化：珠直人人人抓安全、人人要安全的企業(yè)文化。