圖：上海機務(wù)正在保障中俄航班　攝影：吳青楓

　　民航資源網(wǎng)2011年8月15日消息：2011年8月9日那個陽光明媚的上午，330名來華參加夏令營活動的俄羅斯中小學生乘坐著中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）波音777飛機終于結(jié)束了他們在上海一周的難忘之旅，順利駛離了上海虹橋國際機場（簡稱“虹橋機場”）跑道開始踏上返回俄羅斯的路途。活潑的他們是滿懷著好奇而來，又滿載友誼而歸的。而對于全程保障這次俄青少年包機任務(wù)的國航機務(wù)們而言，尤其是國航工程技術(shù)分公司上海維修基地天宇班組來說也終于可以長舒一口氣了，因為他們也圓滿完成了這次特殊的航班保障任務(wù)。

　　時間回到一周之前，當時正值國航虹橋車間白班保障任務(wù)的天宇班組接到了來自上級關(guān)于特別保障一個特殊包機的重要任務(wù)。于是，正處在早班航班保障高峰的天宇班組必須在此刻立即再抽調(diào)優(yōu)勢人員保障此航班。在得知這次包機是載著330名來華參加夏令營活動的俄羅斯中小學生并帶著中俄友誼來時，國航機務(wù)上下都給予了高度的重視。于是，值班經(jīng)理袁鑫磊和工段長李軍立即帶領(lǐng)放行人員趙京生和T1吳青楓和沈嘉琪等4人成立了專機保障小組奔赴T1專機坪，開始了這次意義非凡的保障任務(wù)。

　　雖然說此次包機的機型是常有的波音777飛機，對于專職維護波音777的趙京生和吳青楓等人來說絕非陌生。但鑒于此次任務(wù)的非同尋常和意義深遠，全體機務(wù)上下都依然是上緊了發(fā)條，不敢有一絲怠慢。當時盡管面對著機坪近40度的高溫，專機保障小組依舊早早的來到了接機地點并按規(guī)定檢查機坪、清楚障礙和擺放好輪擋及反光錐，待一切轉(zhuǎn)杯就緒時他們已經(jīng)是汗流浹背了。伴隨著B-2066飛機的緩緩落地，搭載著中俄睦鄰友好邦交的航班終于來到了上海。此時，面對著機坪龐大的接機和熱烈的歡迎團隊，國航機務(wù)在這激昂的氣氛中默默地開始了飛機繞檢和例行維護工作。他們面對嘈雜的環(huán)境，依舊有條不紊的開展每項檢查，不落下一處細節(jié)。也許正是這一嚴謹細致、低調(diào)務(wù)實的作風，漸漸把在場的俄羅斯青少年目光轉(zhuǎn)向了國航機務(wù)，他們紛紛好奇的拿出手中的相機開始拍攝起了專心工作中的國航機務(wù)……

　　時間再撥到2011年8月8日，也就是第二天俄青少年夏令營包機回京的前一天夜晚，又是天宇班組接到了京滬快線CA1995航班落地后做航后保障第二天包機回京的特別任務(wù)。于是工段長李軍和值班經(jīng)理林金根再次帶領(lǐng)放行人員趙京生等4人專機保障小組在完成繁忙的夜班過站和航后保障任務(wù)后，不辭辛勞的開始為第二天的俄羅斯包機回京特別任務(wù)做航后準備。由于還是專機保障，因此B-2060飛機還需從二號航站樓（T2）橫穿兩條跑道長途拖行至T1專機坪，礙于機場當局的管制，遠機位長途拖行必須等到虹橋機場夜間起降全部停止后方可拖行。所以專機一行人在仔細完成B-2060航后工作后便進入了漫長的等待過程，而此時其他機務(wù)都已休息。終于在第二天的凌晨的1點半，塔臺終于傳來了可以拖行飛機的許可，于是專機小組的機務(wù)們立即從睡意朦朧狀態(tài)蘇醒并忙活了過來。于是在那個披星戴月的子夜時分，國航機務(wù)們伴隨著拖車引擎的轟鳴聲開始拖行B-2060飛機。此時此刻的B-2060飛機好似如入無人之境，整個虹橋機場格外的安靜，好似只有國航專機忙碌的身影。在漫長的拖行結(jié)束后，小組成員又相繼克服了遠機位無工作梯、反光錐和輪擋的諸多不利條件，最終順利完成了專機保障任務(wù)的所有準備工作，此刻已是近凌晨3點，伴隨著即將出現(xiàn)的一絲曙光，國航機務(wù)們消失在了黎明前的寂靜中……

　　最終，伴隨著第二天國航波音777飛機搭載著330名來華參加夏令營活動的俄羅斯中小學生順利駛離了虹橋機場跑道開始踏上返回俄羅斯的路途，此次保障任務(wù)終于取得了圓滿的成功。這一切都離不開國航上海機務(wù)們的共同努力和良好的職業(yè)素養(yǎng)，也再一次考驗了國航虹橋天宇班組在面對重大保障任務(wù)時是一支敢于承擔重任、值得上級信賴和善打硬仗的班組，他們將以更為優(yōu)秀的作風迎接未來的挑戰(zhàn)。