圖1：機(jī)務(wù)人員正在指揮飛機(jī)進(jìn)港　攝影：姜鵬飛

　　民航資源網(wǎng)2011年8月11日消息：從4月10日開(kāi)始，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)”）所有航班的進(jìn)出港均采用“三接三送”。這是中國(guó)民用航空陜西安全監(jiān)督管理局（簡(jiǎn)稱“陜西監(jiān)管局”）為了加強(qiáng)飛機(jī)進(jìn)出港安全在全民航首創(chuàng)的一項(xiàng)新舉措。

　　一切為了飛機(jī)安全，一切為了企業(yè)發(fā)展，陜西監(jiān)管局多年來(lái)不斷創(chuàng)新，加強(qiáng)管理，服務(wù)企業(yè)。西安是西北的門戶，也是全國(guó)重要的運(yùn)輸樞紐，更是全球有名的旅游勝地。咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航班量日益增加，日平均航班達(dá)到480多班，是全國(guó)最繁忙機(jī)場(chǎng)之一，已經(jīng)接近咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的保障飽和水平。針對(duì)這一現(xiàn)狀，陜西監(jiān)管局經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的走訪，調(diào)研，從飛機(jī)安全，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行秩序，人員保障等多個(gè)方面綜合考慮，并多次召集海航長(zhǎng)安航空公司，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited）西北分公司，深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.）西安分公司以及機(jī)場(chǎng)等駐場(chǎng)單位召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，就飛機(jī)進(jìn)出港安全問(wèn)題征求各方面的意見(jiàn)。最終，陜西監(jiān)管局決定從2011年4月10日起，在咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)全面試運(yùn)行飛機(jī)進(jìn)出港的“三接三送”。

　　“三接三送”政策的施行，無(wú)論是從飛機(jī)的監(jiān)護(hù)，推拖飛機(jī)安全，還是從指揮飛機(jī)進(jìn)出港的動(dòng)作姿勢(shì)，都提出了更高的要求。在接到通知以后，各駐場(chǎng)迅速行動(dòng)起來(lái)。海航長(zhǎng)安航空公司機(jī)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視，要求全部門認(rèn)真落實(shí)通知精神要求。從人員調(diào)配，工作流程，后勤保障，學(xué)習(xí)培訓(xùn)等方面入手，切實(shí)做好“三接三送”工作。

　　在試運(yùn)行的這幾個(gè)月時(shí)間里，基本達(dá)到了預(yù)期的目的。沒(méi)有發(fā)生一起飛機(jī)地面不安全事件，機(jī)坪保障秩序也明顯改變，更加竟然有序。機(jī)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)指揮手勢(shì)也得到機(jī)組，旅客以及其他部門的贊揚(yáng)。陜西監(jiān)管局對(duì)于目前取得的成績(jī)并沒(méi)有沾沾自喜，而是不斷的發(fā)現(xiàn)不足，想方設(shè)法去保證飛機(jī)安全。據(jù)悉，如果這一舉措效果明顯，陜西監(jiān)管辦計(jì)劃將這一舉措推廣到其下屬的其他機(jī)場(chǎng)。

　　資料鏈接：“三接三送”，主要是指在飛機(jī)進(jìn)出港過(guò)程中，由原來(lái)的“兩人”接送，增加到三名機(jī)務(wù)維修人員接送飛機(jī)。并對(duì)接送過(guò)程中的動(dòng)作做了統(tǒng)一規(guī)范。