8月6日、7日，今年第九號強臺風“梅花”襲擾浙江、上海、江蘇沿海。寧波、舟山、浦東和虹橋等機場受強臺風的外圍影響較大，兩天共有近千個航班被取消。華東民航全力以赴抵御“梅花”，上海兩大機場未出現(xiàn)旅客大面積滯留情況，候機樓秩序較好，未發(fā)生不安全事件和因航班取消、變更引發(fā)的旅客群體事件。

　　根據(jù)此前的氣象信息，“梅花”超強臺風中心最大風力有16級，被稱做“梅超風”，預(yù)計在浙江沿海登陸，將對福建、浙江和上海產(chǎn)生嚴重影響，上海甚至有可能受到“梅花”臺風的正面襲擊。對此，華東民航各單位高度重視，密切關(guān)注臺風發(fā)展演變趨勢。民航華東局局長沈澤江要求各單位做最充分的準備，作最壞的打算，確保運行安全。

　　不久前剛成立的上海地區(qū)航班運行協(xié)調(diào)指揮中心在應(yīng)對此次“梅花”臺風中發(fā)揮了重要的指揮決策、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用。該中心由民航華東地區(qū)管理局牽頭，華東空管局、上海機場集團、中航油華東公司和各航空運輸企業(yè)參加。從8月3日起，中心連續(xù)組織召開了由各成員單位主要領(lǐng)導(dǎo)參加的工作協(xié)調(diào)會議，部署防御臺風的各項準備工作。在協(xié)調(diào)會上，各類信息都能得到及時交流，在保障航班中出現(xiàn)的困難和矛盾都得到了及時處理，大大提高了工作效率。比如8月6日，春秋和吉祥兩家航空公司計劃趕在臺風影響到來之前飛往大連等北方機場過夜的飛機因為部隊航路控制而受阻，如果按正常的申請程序，可能無法在臺風到來前辦好相關(guān)手續(xù)。兩家航空公司在航班運行協(xié)調(diào)指揮中心的協(xié)調(diào)會上提出了這一問題，空管立即給予協(xié)調(diào)，使問題得以快速解決。

　　為了及時向旅客傳遞航班延誤、取消的相關(guān)動態(tài)信息，上海民航各單位首次啟動了大面積航班延誤對外新聞發(fā)布機制，第一時間通過各類媒體向公眾滾動發(fā)布相關(guān)信息。上海機場集團在臺風影響到來之前，就主動與上視新聞頻道聯(lián)系，在整點新聞播報時段滾動播出上海兩機場的運行動態(tài)，以及各航空公司、機場的熱線電話與網(wǎng)站地址；8月6日下午，主動邀請央視、上視、東方衛(wèi)視、鳳凰衛(wèi)視、新民網(wǎng)等媒體采訪，使民航抵御防范“梅花”臺風所做的大量工作為社會公眾所知。

　　8月6日，上海兩機場共取消航班260架次，7日則取消了275架次。東航、上航、國航上海分公司、吉祥航、春秋航等公司和上海機場全力確保旅客和航空器安全，保證設(shè)備設(shè)施正常，并通過官網(wǎng)、廣播電視媒體、手機短信、微博、服務(wù)熱線以及航站樓內(nèi)的廣播、電視、電子顯示屏等渠道，及時向旅客傳遞機場運行動態(tài)和航班調(diào)整信息，同時妥善做好取消航班后的旅客安置工作。

　　東航等基地航空公司做好飛機轉(zhuǎn)場、備降預(yù)案，同時加強了應(yīng)急保障人員力量，加強機組的技術(shù)力量，嚴格執(zhí)行各類天氣標準，確保大風、強降水條件下的飛行安全。航空公司還在虹橋、浦東機場內(nèi)增設(shè)了航班問訊柜臺，提前備好各類飲料、點心，增派現(xiàn)場引導(dǎo)服務(wù)人員，加強服務(wù)保障力量，做好大面積航班延誤的應(yīng)對準備。

　　在臺風影響逐漸減弱之后，民航華東局積極協(xié)調(diào)航班生產(chǎn)恢復(fù)問題。為抵御“梅花”強臺風，東航、上航的大批飛機被安排到其他分子公司所在地機場過夜，吉祥、春秋等公司原先在浦東機場過夜的航班改到虹橋機場過夜，此外還有大量被取消的航班需要執(zhí)行補班、加班。為了不影響臺風過后正常的航班運行秩序，華東局積極向上海市委、市政府通報情況、爭取支持，決定8月8日零時至6時在虹橋機場開放運行夜航，為航空公司爭取到了寶貴的起降時段。

　　8月8日起，浙江、上海和江蘇沿海的機場基本恢復(fù)正常運行?！懊坊ā迸_風的北移，將對威海、煙臺、青島、大連機場的航班運行造成影響。各航空公司將視天氣情況及時調(diào)整上述機場的航班，廣大旅客可以通過航空公司官網(wǎng)查詢相關(guān)航班動態(tài)。