飛行員介紹
航空教育網(wǎng)飛行員頻道是國內(nèi)最大的飛行員院校招生信息網(wǎng)，為考生及家長提供最新最全的飛行員行業(yè)資訊，為考生推薦最好的飛行員招生學(xué)校，為考生解答飛行員專業(yè)的要求及招生標(biāo)準(zhǔn)，是全國飛行員院校招生報名指定網(wǎng)站。
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自費(fèi)飛行員和公費(fèi)飛行員有什么區(qū)別？
飛行員招生中自費(fèi)與公費(fèi)的區(qū)別是：1.高考成績要求不同2.畢業(yè)后工作選擇權(quán)不同
一、公費(fèi)招飛除了要符合招飛體檢外對高考成績也是有分?jǐn)?shù)線要求的，而自費(fèi)的只要符合招飛體檢標(biāo)準(zhǔn) -
2021年自費(fèi)飛行員需要多少錢？
隨著中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)民營航空公司等新興航空公司出現(xiàn)及運(yùn)營，飛行員緊缺問題再次升級，而飛行員辭職引發(fā)的天價賠償更是時有發(fā)生，在這種背景下，出現(xiàn)了自費(fèi)飛行員的培養(yǎng)模
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2021年自費(fèi)飛行員報考條件？
隨著中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，飛行員成為近幾年處于供不應(yīng)求的地位，各大航空公司挖人大戰(zhàn)日趨嚴(yán)重，暴露我國飛行員緊缺的現(xiàn)狀。中國現(xiàn)有飛行員總數(shù)在一萬人左右，預(yù)計未來五年，國內(nèi)飛
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飛行員工資多少？
飛行員具有豐厚的福利待遇、良好的職業(yè)生涯。
飛行員的待遇一般包括：基本工資、年功工資、年終績效工資、飛行出差補(bǔ)貼、津補(bǔ)貼及福利、長期激勵。飛行員待遇根據(jù)其級別和所 -
飛行員專業(yè)主要學(xué)習(xí)的課程有？
本專業(yè)主干課程有：飛行領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛機(jī)飛行原理、飛機(jī)機(jī)體與系統(tǒng)、飛機(jī)動力裝置、航空儀表與電子電氣系統(tǒng)、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計劃與載重
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飛行員職業(yè)規(guī)劃
飛行員的成長經(jīng)歷大致可分為九個階段：觀察員（SS）、全程右座（FR）、第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）、第四階段副駕駛（F4）、第五階
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航空公司養(yǎng)成學(xué)員介紹
公司招收的應(yīng)屆高中畢業(yè)生，通過高考錄取在相關(guān)培訓(xùn)院校完成培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格、證書后進(jìn)入公司。 歡迎報考飛行技術(shù)專業(yè)，招生熱線：010-56185929，13366938446如需了解更
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飛行員生涯介紹
飛行學(xué)員分為養(yǎng)成學(xué)員和大改駕學(xué)員。養(yǎng)成學(xué)員為公司招收的應(yīng)屆高中畢業(yè)生。養(yǎng)成學(xué)員在中國民航大學(xué)或中國民用航空飛行學(xué)院完成四年本科學(xué)習(xí)，并完成初始飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)。
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自費(fèi)飛行員招飛簡介
自費(fèi)飛行學(xué)員是指學(xué)生具有高中及以上學(xué)歷，身體滿足民航體檢要求，參加飛行培訓(xùn)，費(fèi)用自行承擔(dān)。 1、有報名意向的學(xué)生依據(jù)上述招收條件先行自查，符合條件者直接聯(lián)系招飛辦
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飛行員職業(yè)生涯介紹
飛行學(xué)員→副駕駛→機(jī)長→飛行教員 飛行學(xué)員分為養(yǎng)成學(xué)員、大改駕學(xué)員、自費(fèi)學(xué)員。副駕駛，分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術(shù)考核逐步晉
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飛行員年薪大概是？
一般而言，民航飛行員在進(jìn)入航空公司以后的職業(yè)道路為：飛行學(xué)員——副駕駛——機(jī)長。在成為機(jī)長后，飛行員還有可能擔(dān)任教員機(jī)長，負(fù)責(zé)督考航空公司飛
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飛行員職稱增設(shè)正高級 英雄機(jī)長或能走綠色通道
近日，人社部、中國民航局印發(fā)《關(guān)于深化民用航空飛行技術(shù)人員職稱制度改革的指導(dǎo)意見》，增設(shè)正高級職稱。意見指出，開辟職稱評審綠色通道。對于在保障飛行安全、解決重大
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飛行員職業(yè)發(fā)展路線
飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級別
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加拿大擬調(diào)整飛行員最大飛行時間限制
據(jù)路透社報道，加拿大交通部長Marc Garneau表示，加拿大正在出臺新的規(guī)定，限制飛行員的最大飛行時間以及執(zhí)勤時間。新規(guī)將一年的最大飛行時間限制從1200小時下調(diào)至1000小時
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通航培養(yǎng)模式以及流程
國內(nèi)飛行培養(yǎng)模式一、體檢，面試 二、理論學(xué)習(xí)與考試三、飛行實(shí)踐四、1.模擬機(jī)演練 2.教練帶飛 3.本場單飛 4.轉(zhuǎn)場單飛 5.領(lǐng)取執(zhí)照 國外飛行培養(yǎng)模式參加培訓(xùn)前需在“首
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那個國家的飛行員工資比較高呢
很多年輕人都有意愿走進(jìn)飛行員這個行業(yè)，除了工作看起來高端，待遇也是很客觀的一點(diǎn)。當(dāng)然不同的航司飛行員待遇也是不同的，在選擇航司時，飛行員待遇怎么樣也是選擇的一個
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飛行員的職業(yè)規(guī)劃
飛行員是從事飛機(jī)駕駛職業(yè)的技術(shù)性崗位，是航空公司核心人力資源。飛行員的職業(yè)生涯分為三個階段，即：飛行學(xué)員、副駕駛、機(jī)長。副駕駛在5-10年內(nèi)通過積累飛行小時獲得考取
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飛行員與“飛行員”，你覺得是一樣的嗎？
飛行員招飛分為空軍，民航與飛遠(yuǎn)和自費(fèi)航校三種模式?？哲娬酗w和民航招飛的區(qū)別：培養(yǎng)院校不同空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航空大學(xué)，學(xué)習(xí)航
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飛機(jī)駕駛照都有哪些呢?
飛機(jī)駕駛員執(zhí)照分為私用駕駛執(zhí)照、商用駕駛執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。私用駕駛執(zhí)照又分為飛機(jī)駕駛員執(zhí)照、旋翼機(jī)駕駛員執(zhí)照、滑翔機(jī)駕駛員執(zhí)照、輕于空氣的航空器駕駛員執(zhí)
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飛行執(zhí)照有哪些類別？
一．航線照——航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；二．商照——商用飛機(jī)駕照持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三．私照&m
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飛行教學(xué)訓(xùn)練安全不容忽視！必須做到這幾點(diǎn)
近年來，隨著通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展對飛行人才的迫切需求，通航飛行培訓(xùn)的規(guī)模日益增長，飛行教學(xué)、飛行訓(xùn)練在通航飛行作業(yè)中占到了相當(dāng)?shù)谋戎亍５请S之而來的安全問題也逐漸顯現(xiàn)，
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天津空港區(qū)將設(shè)直升機(jī)駕校 培訓(xùn)40小時25萬元
伴隨我國1000米以下低空空域的不斷開放，很多人開始憧憬駕駛飛機(jī)沖上云霄。在天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)中航直升機(jī)總部基地，一所特殊的“飛行駕校”正在緊鑼密鼓地籌備當(dāng)中
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南航小飛“脫新”記
我叫張一民，是一名剛走上飛行員崗位的“新小飛”。自結(jié)束了2016年9月南方航空廣州新飛行員培訓(xùn)，回到貴陽后，我們便緊接著準(zhǔn)備新雇員固定模擬機(jī)訓(xùn)練(簡稱&ldqu
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南航新疆5名“準(zhǔn)”機(jī)長通過考評
9月下旬，飛行部召開2016年第8期首聘機(jī)長考評會，來自B757、B737和E190機(jī)型的副駕駛接受現(xiàn)場考評。機(jī)長考評是副駕駛成為機(jī)長的最后一道關(guān)口。此前，副駕駛需要完成符合規(guī)定
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榮譽(yù)與責(zé)任同在——記天津航空飛行員高金鎖
機(jī)長，被稱作藍(lán)天驕子，是榮譽(yù)的象征，但與榮譽(yù)相匹配的，是機(jī)長的職責(zé)。天津航空就有這么一位高金鎖機(jī)長，在他從事飛行事業(yè)的三十年里，他以扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、精湛的飛行技
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