近年來，隨著通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)飛行人才的迫切需求，通航飛行培訓(xùn)的規(guī)模日益增長(zhǎng)，飛行教學(xué)、飛行訓(xùn)練在通航飛行作業(yè)中占到了相當(dāng)?shù)谋戎?。但是隨之而來的安全問題也逐漸顯現(xiàn)，去年的通航飛行事故中就有兩起是發(fā)生在飛行教學(xué)和飛行訓(xùn)練中。這些事故提醒我們飛行教學(xué)訓(xùn)練中的安全問題不容忽視!

飛行教員作為飛行教學(xué)訓(xùn)練活動(dòng)的直接參與者和實(shí)施者，除了負(fù)責(zé)傳授學(xué)員飛行技能外還擔(dān)負(fù)著確保飛行安全的重要責(zé)任。因此作為飛行教員，需要特別注意以下幾個(gè)問題。

飛行前

把好思想身體關(guān)

學(xué)習(xí)飛行需要“心無雜念，全身投入”。飛行教學(xué)訓(xùn)練前，飛行教員要特別注意關(guān)注學(xué)員的思想和身體情況。有時(shí)候?qū)W員受到生活中一些瑣事的干擾或是遇到飛行技術(shù)難點(diǎn)，思想上產(chǎn)生“包袱”，身體上產(chǎn)生“不適”，這些問題帶入飛行中，不僅會(huì)影響飛行教學(xué)訓(xùn)練效果，同時(shí)也是一定的安全隱患。飛行教員要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)員的這些問題，及時(shí)采取對(duì)策，必要時(shí)停止飛行教學(xué)訓(xùn)練。

做好安全預(yù)想案

“凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”，作為飛行教員要根據(jù)飛行教學(xué)訓(xùn)練的各種情況特別是要結(jié)合學(xué)員的個(gè)性特點(diǎn)做好飛行前的安全預(yù)想、預(yù)案。對(duì)于容易粗心馬虎的學(xué)員，主要防止其在座艙設(shè)備使用和動(dòng)作程序上出現(xiàn)錯(cuò)忘漏的情況;對(duì)于技術(shù)較為熟練的學(xué)員，要注意防止其盲目自信、投機(jī)取巧，甚至出現(xiàn)違反飛行操作規(guī)程和飛行規(guī)定的情況;對(duì)于接受能力較慢的學(xué)員，要防止其出現(xiàn)過度緊張和依賴的心理，出現(xiàn)遇事慌張，處置不當(dāng)。

飛行中

掌握好“放手”

“放手”既是飛行教學(xué)中必要的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是飛行教員判斷學(xué)員掌握程度的重要教學(xué)方法。放手影響著飛行教學(xué)訓(xùn)練的效果，更關(guān)系著飛行安全。飛行教員在放手時(shí)，既不能“束手束腳”影響學(xué)員學(xué)習(xí)地積極性和主動(dòng)性，也不能“大撒把”，任由學(xué)員隨意操縱。在放手時(shí)飛行教員更應(yīng)當(dāng)全神貫注，做到放手不“放心”，一方面要通過桿、舵等操縱部件上的力來感知學(xué)員操縱動(dòng)作的是否符合要求，一邊通過觀察儀表判斷學(xué)員飛行數(shù)據(jù)保持是否準(zhǔn)確，綜合飛行狀態(tài)、飛行軌跡變化判斷學(xué)員是否存在操縱偏差。

掌控好情緒

在飛行過程中學(xué)員不可避免的會(huì)因?yàn)閷?duì)某一動(dòng)作掌握不熟練而形成所謂的技術(shù)難點(diǎn)，這時(shí)如果教員的教學(xué)方法不當(dāng)，加上有時(shí)自身情緒急躁，就會(huì)給學(xué)員造成一定的壓力，使其過度緊張。過度緊張會(huì)使學(xué)員出現(xiàn)不同程度的肌肉僵硬，動(dòng)作協(xié)調(diào)性、準(zhǔn)確性變差、注意的廣度、分配和轉(zhuǎn)移能力下降，感知和思維遲鈍，容易出現(xiàn)飛行差錯(cuò)，甚至引發(fā)飛行事故。所以飛行中飛行教員一方面要掌控好自身的情緒，另一方面要注意觀察學(xué)員的情緒變化，一旦察覺學(xué)員出現(xiàn)過度緊張，要及時(shí)采取言語鼓勵(lì)、安慰，主動(dòng)上手操縱，減少放手量等方式來幫助學(xué)員調(diào)節(jié)情緒。

掌管好飛機(jī)

飛行教學(xué)訓(xùn)練過程中，教學(xué)員的精力往往“全部”集中在教和學(xué)上，飛行教員專注于飛行講解和演示，而學(xué)員的精力往往專注于動(dòng)作要領(lǐng)的理解和掌握，有時(shí)就會(huì)忽視飛機(jī)工作的情況，甚至無法發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)的問題或者是在問題出現(xiàn)一段時(shí)間后才察覺，這些都有可能造成嚴(yán)后果。因此在飛行教學(xué)訓(xùn)練過程中，飛行教員要注意分配好自己的精力，掌管好飛機(jī)，做好隨時(shí)處置特情的準(zhǔn)備。

飛行后

解決好技術(shù)難點(diǎn)

飛行技術(shù)是保證飛行安全的基礎(chǔ)。飛行教學(xué)訓(xùn)練中學(xué)員遇到的技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)際上也是飛行安全的隱患。對(duì)于這些技術(shù)難點(diǎn)飛行教員要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)幫助學(xué)員解決，即使這次飛行教學(xué)訓(xùn)練中沒能解決，那么在飛行后也一定要幫助學(xué)員認(rèn)真分析研究，制定好下次飛行教學(xué)訓(xùn)練中的解決方案，同時(shí)要有針對(duì)性的加強(qiáng)教學(xué)方法研究，力求使學(xué)員技術(shù)難點(diǎn)盡快得到徹底解決。

除了上面提到的一些問題外，飛行教學(xué)訓(xùn)練中還有很多問題值得關(guān)注，例如做好學(xué)員的安全教育、搞好學(xué)員的法規(guī)學(xué)習(xí)、提高學(xué)員安全觀念等等，這里就不再贅述了。

希望大家對(duì)飛行教學(xué)訓(xùn)練中飛行安全問題給予足夠的重視，防止此類事故發(fā)生的同時(shí)，為通航產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)輸送更多更“安全”的飛行人才。