據australianaviation網站報道，隨著航空旅行業(yè)務迅速增長，飛行員全球需求量日益加大，越來越多澳洲飛行員在海外航空公司“安家”，當中包括中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)。

位于廣州的中國南航如今擁有14名澳洲飛行員。該公司近日引進了10名新飛行員，還有4名澳洲飛行員正在該公司受訓。南航的澳洲聯(lián)系不僅限于中國。該航空公司還在柏斯簡達科特機場(Jandakot Airport)投資一所飛行學院，每年培訓200名飛行員。

澳洲飛行員波斯高(Adrian Bosco)在經歷了數十年的飛行生涯后，最終選擇在廣州安家。他曾服務過的航空公司包括澳航(Qantas)、捷星(Jetstar)和瑞安航空(Ryanair)，他如今駕駛空客A330前往澳洲和歐洲。

波斯高供職于南航的90名外籍飛行員之一。他認為，不斷擴展事業(yè)版圖的南航充滿機遇。“當前，中國在世界航空業(yè)的舉重不斷加大，很榮幸成為不斷擴張的航空公司的一員。”波斯高在一份聲明中如是說。

中國南航澳洲和新西蘭區(qū)域總經理何亨利(Henry He，音譯)表示，來自澳洲的飛行員受到高度重視。“我們的飛行員隊伍具備澳洲飛行員的經驗和專業(yè)技能，這對于我們航空公司而言非常重要。”何亨利在一份聲明中如是說。

隨著航空公司不斷發(fā)展，航空旅行業(yè)務需求擴大，爭奪飛行員和技術工程師的競賽將愈發(fā)激烈。

波音(Boeing)公布的《2014年飛行員及技術人員前景報告》顯示，航空業(yè)未來20年將需要53.3萬名商用客機駕駛員以及58.4萬名維修技術人員。用人需求最大的是亞太區(qū)航空公司，預料這些航空公司需要22.4萬名新飛行員。“需要使用創(chuàng)新方式才可滿足航空業(yè)潛在的用人增長，即集中精力發(fā)展新型的數碼技術，配合新一代飛行員和技術人員的學習需求。”報告如是說。