“十一”國慶節(jié)與中秋佳節(jié)即將攜手到來，雙節(jié)同慶，旅行出游、探親訪友，民航運(yùn)輸?shù)陌踩孢m與出行便捷使之成為了眾多旅客黃金周期間的首選交通工具之一。無論出游還是探親歸家，大包小包、各式各樣的行李就成了旅客出行不可缺少的，但是很少有人知道，從值機(jī)柜臺交運(yùn)行李直到到達(dá)目的地后這些托運(yùn)行李經(jīng)過了一段什么樣的旅程，在這些行李完好無缺、快捷到達(dá)的背后，有一個團(tuán)隊付出了怎樣的艱辛與努力。這個團(tuán)隊就是中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）西北分公司地面服務(wù)部行李分揀的全體工作人員。

　　據(jù)了解，雖然西安咸陽國際機(jī)場采用了目前世界上最先進(jìn)的自動行李分揀系統(tǒng)，應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，電腦全自動控制系統(tǒng)解放了不少人力，也大大減少了行李傳送與分揀過程中可能出現(xiàn)的各類問題，但是在很多關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上，還是必須靠人力進(jìn)行分揀作業(yè)。行李分揀區(qū)的作業(yè)環(huán)境比較艱苦，轟鳴的行李輸送機(jī)，來來往往的行李運(yùn)輸車輛，雖然濃濃的暑意已經(jīng)漸漸消弭，但是在這里經(jīng)常能看汗流浹背、認(rèn)真協(xié)作、進(jìn)行作業(yè)的分揀工作人員。

　　在旅客在辦理登機(jī)牌并將行李托運(yùn)后，值機(jī)人員為每件行李貼上條形碼，在經(jīng)過安檢后所有行李會進(jìn)入一個全自動電腦分揀機(jī)，該機(jī)器會對每件行李的條形碼進(jìn)行掃描，進(jìn)行自動化識別，根據(jù)識別到的航班信息分門別類地將行李經(jīng)過傳送帶送到地下的行李分揀區(qū)。行李分揀處的工作人員在裝載的過程中，認(rèn)真對每件行李條形碼上的航班信息進(jìn)行核對和記錄，以避免誤裝又能夠在萬一有旅客沒有登機(jī)時及時找到他托運(yùn)行李的所在位置，從而避免航班延誤。分揀完畢進(jìn)行裝運(yùn)時還要秉承“重不壓輕，硬不壓軟”的原則，盡可能減小對旅客行李的損壞。并且為了能夠讓東航高端旅客能夠享受到一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從高端旅客在值機(jī)柜臺辦理登機(jī)手續(xù)起，他們行李的托運(yùn)記錄與數(shù)據(jù)，就會通過平臺傳至行李分揀處。分揀處的工作人員依據(jù)高端旅客行李標(biāo)識，“優(yōu)先行李，后裝先卸”以及在行李裝入集裝箱時對高端旅客行李單獨(dú)裝箱，有力地保障了高端旅客能夠優(yōu)先提取行李，瀟灑走人。

　　遇到高端旅客的行李與普通旅客行李混在一起的情況，便是考驗分揀工作人員能力與速度的時候。但不論遇到什么樣的緊急情況，分揀工作人員總是能與兄弟單位工作人員緊密合作，為東航高端旅客提供快速而尊貴的服務(wù)。自T3航站樓順利轉(zhuǎn)場運(yùn)行至今，地面部行李分揀處每月平均保障出港行李163586件，共完成了出港行李80余萬件；這數(shù)以萬計的行李件數(shù)的分揀裝運(yùn)背后，是地面部行李分揀處不懈的努力。

　　在行李分揀處的每位員工心中，保安全、保正點(diǎn)，使每件行李都能夠順利走完“旅途”不僅僅是口號，更是一種信念，一種責(zé)任。行李分揀的“資深”員工陳書彥為了這一責(zé)任，在行李分揀的崗位上已經(jīng)奮戰(zhàn)了十余春秋，用他自己的話說：“這些年來，無論是航班大面積延誤，還是客流高峰，只要我們用心做，這就是對旅客負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)。”