二月份全球航空股價上漲5%
國際航協(xié)最新的財務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報告顯示,2012年2月份,航空公司股價在富時環(huán)球所有市值指數(shù)(FYSE Global All-Cap index)上漲5%,亞太地區(qū)航空公司股價上漲3%,美國航空公司股價下跌7%。自2012年1月份開始,航空公司股價表現(xiàn)平穩(wěn),金融市場對航空公司的盈利前景看淡,由于燃油價格上漲,航空公司成本壓力增大,利潤率再次受到擠壓。
全球航空公司在2011年第四季度的利潤同比下降60%。在息稅前利潤方面,利潤繼續(xù)收窄,但各區(qū)域的表現(xiàn)有所不同。亞太地區(qū)航空公司息稅前利潤依然高居榜首,達到5.68億美元;美國航空公司受運力削減的影響,利潤得到改善,息稅前利潤為3.57億美元,位居第二。
2月份燃油價格飆升,比去年同期上漲14%。油價上漲造成經(jīng)濟復蘇乏力,最先受到高油價影響沖擊的是歐元區(qū)國家。目前歐債危機仍未從根本上得到有效解決,一系列不確定因素已經(jīng)嚴重制約歐元區(qū)甚至整個歐盟的經(jīng)濟增長。
同比去年,今年1月份的國際客運需求整體上漲5.7%,2011年12月份的國際客運需求增長5.6%,環(huán)比上個月略有增加。與去年同期相比,今年1月份的國際客運運力增長了4.2%,平均載客率上升了1.1個百分點,達到76.6%。
亞太航空公司1月份客運量與2011年相比增長6%,運力增長6.4%,載客率則略有下降,為77.5%。
歐洲航空公司1月份客運量同比增長5.3%。盡管歐元疲軟對旅游客流和貿(mào)易出口的吸引力增強,但該地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)疲軟,導致1月份的客運增長率環(huán)比大幅下降,去年12月份,客運需求增長9.5%。載客率有所增加,達到75.7%,運力同期增長2.7%。
北美航空公司客運量下降0.3%,運力下降0.9%,載客率小幅上升,達到77.6%,該地區(qū)客運需求表現(xiàn)最弱,僅略好于非洲航空公司。
亞太和歐洲航空公司面對國際航空貨運需求下降的沖擊,與2011年1月份相比,貨運需求分別下降14%和9.6%。除了假期因素的影響外,歐洲的外圍經(jīng)濟體已經(jīng)陷入衰退,貨運需求減少,目前,北歐經(jīng)濟體強勁回彈導致這一局面有所緩解。
