成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是全國(guó)首個(gè)采用手拉手構(gòu)型的機(jī)場(chǎng)。

　　為何采用手拉手造型？成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人、中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院總建筑師邱小勇表示，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)是探索兩個(gè)規(guī)模適中、單元式航站樓靠得比較近的情況下，如何解決因?yàn)橥掏铝孔兇蠖鴰?lái)的旅客在航站樓內(nèi)步行過(guò)遠(yuǎn)的問(wèn)題。“為了達(dá)成這一目標(biāo)，我們?cè)汉头▏?guó)ADPI、民航總院一起，進(jìn)行了幾十種方案構(gòu)型的比選，總結(jié)下來(lái)共有三類(lèi)構(gòu)型，面對(duì)面、肩并肩、手拉手。”

　　“通過(guò)過(guò)理性的分析比對(duì)，我們最終選擇了手拉手的構(gòu)型方案作為主推方向，也就是現(xiàn)在‘神鳥(niǎo)’構(gòu)型的雛形?！鼻裥∮陆榻B，這一構(gòu)型既能很好地解決天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高近機(jī)位率、寬體機(jī)近機(jī)位數(shù)量多、旅客步行距離、空陸側(cè)用地均衡等問(wèn)題，還讓兩座航站樓靠得很近，能夠便捷地進(jìn)行旅客中轉(zhuǎn)。由于本次規(guī)劃涵蓋天府機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)期建設(shè)，因此從遠(yuǎn)期規(guī)劃圖上能看到一共有四座航站樓存在。

　　他表示，好的規(guī)劃方案除了要有清晰明確的理性邏輯支撐外，還應(yīng)該富有浪漫氣息和地域氣質(zhì)。

　　“我們當(dāng)時(shí)在推演出手拉手構(gòu)型后，看著設(shè)計(jì)圖上的四座航站樓（目前，先期投用的T1、T2航站樓正式竣工），它們仿佛有靈氣一樣，緩緩地在圖面上飛了起來(lái)，慢慢形成一個(gè)圓。當(dāng)時(shí)我們一下就聯(lián)想到成都金沙遺址出土的太陽(yáng)金箔，上面四只馱日飛行的神鳥(niǎo)，它們代表著一年四季的時(shí)光變化，也反映了古蜀人樸實(shí)的天地觀念。四只神鳥(niǎo)，這不正好既契合了天府機(jī)場(chǎng)的構(gòu)型特點(diǎn)，又展現(xiàn)出古蜀文明的文化特質(zhì)，還寓意著天府機(jī)場(chǎng)為四川經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀的美好愿景嗎？”邱小勇說(shuō)。