據(jù)今日新聞網(wǎng)報(bào)道，臺(tái)北桃園國際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)自2006年開工，預(yù)計(jì)串聯(lián)機(jī)場(chǎng)、高鐵、臺(tái)鐵及臺(tái)北捷運(yùn)，形成一個(gè)四通八達(dá)的運(yùn)輸系統(tǒng)，不過原本規(guī)劃今年6月通車，經(jīng)廠商申請(qǐng)延期至10月，現(xiàn)在又傳出，或許要拖到2015年底才有可能通車了。

機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)依契約應(yīng)于今年6月完成三重至中壢段，但因機(jī)電系統(tǒng)廠商施工進(jìn)度落后，去年提出延期申請(qǐng)，經(jīng)臺(tái)“交通部”核準(zhǔn)后將通車日延到今年10月。不過傳出承包商丸紅公司最近再次提出工期展延，雖“交通部”及“高鐵局”均未證實(shí)此說法，不過“交通部長(zhǎng)”葉匡時(shí)在30日召開相關(guān)人員開會(huì)，研討因應(yīng)對(duì)策。

據(jù)相關(guān)工程人員表示，進(jìn)度落后的原因出在號(hào)志系統(tǒng)，因號(hào)志系統(tǒng)有如捷運(yùn)的神經(jīng)，與營運(yùn)安全息息相關(guān)，需花大量時(shí)間測(cè)試處理，已經(jīng)有心理準(zhǔn)備，可能要到2015年底才能通車了。

是否真的得延到2015年？葉匡時(shí)并未發(fā)表回應(yīng)，不過他表示延期的原因多數(shù)是由承包商造成，無法同意再延期，現(xiàn)已與承包商進(jìn)入商業(yè)談判，確切結(jié)果會(huì)在4月中對(duì)外說明。