新年伊始，空港傳來(lái)好消息。筆者從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)了解到，2012年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、航班起降架次、客貨吞吐量均穩(wěn)步增長(zhǎng)。旅客吞吐量達(dá)到2956.88萬(wàn)人次，貨郵吞吐量超過(guò)85萬(wàn)噸，航班起降架次達(dá)到24萬(wàn)架次。各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

三大指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高

在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣，市場(chǎng)相對(duì)較為低迷的情況下，深圳機(jī)場(chǎng)及時(shí)采取有效措施，順利完成了三大指標(biāo)預(yù)算。

統(tǒng)計(jì)顯示，截至2012年12月31日，深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)際完成航班起降24萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)7%；完成旅客吞吐量2956.88萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.7%；完成貨郵吞吐量85.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.1%。各項(xiàng)指標(biāo)均高于預(yù)期，達(dá)到歷史最高水平。

機(jī)場(chǎng)方面通過(guò)“經(jīng)深飛”項(xiàng)目、多管齊下增加貨郵吞吐量、完善航線網(wǎng)絡(luò)布局等措施，推動(dòng)航空主業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，航班起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量等指標(biāo)均呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

“經(jīng)深飛”運(yùn)送旅客近千萬(wàn)人次

在客運(yùn)方面，深圳機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新服務(wù)舉措，繼續(xù)打造“經(jīng)深飛”品牌，提高機(jī)場(chǎng)影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。深圳機(jī)場(chǎng)在北京、天津、上海、內(nèi)蒙古、重慶、成都等地舉行了多個(gè)推介會(huì)。憑借“省時(shí)、省心、省錢(qián)”的核心優(yōu)勢(shì)，“經(jīng)深飛”深受旅客的歡迎，品牌深入人心，為機(jī)場(chǎng)方面帶來(lái)了大量客源。

一些旅客表示，選擇“經(jīng)深飛”組合產(chǎn)品，不但省錢(qián)，而且方便快捷。以上海為例，目前上海直飛深圳航班價(jià)格較直飛香港便宜3-5成不等。不僅如此，還能便捷地游覽香港迪斯尼、海洋公園、天際100等旅游景點(diǎn)。

與此同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)還不斷強(qiáng)化城市候機(jī)樓的運(yùn)營(yíng)和管理，自2007年第一個(gè)城市候機(jī)樓建立開(kāi)始，截止2012年底，深圳機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成功開(kāi)通了27家城市候機(jī)樓和21條城際快線，覆蓋了珠三角地區(qū)的7個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，基本完成了在珠三角地區(qū)的城市候機(jī)樓布局。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年1-11月份，機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓累計(jì)實(shí)現(xiàn)異地值機(jī)人數(shù)42.7萬(wàn)人次，同比上升20%；城際快線累計(jì)運(yùn)輸人數(shù)281萬(wàn)人次，同比上升13.3%。

通過(guò)海陸空一體化的聯(lián)運(yùn)服務(wù)，“經(jīng)深飛”使旅客真正體會(huì)到了便捷、經(jīng)濟(jì)的出行享受，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，“經(jīng)深飛”項(xiàng)目開(kāi)展3年來(lái)，已經(jīng)吸引了45家成員單位加盟，共運(yùn)送旅客近千萬(wàn)人次。

貨郵吞吐量再創(chuàng)紀(jì)錄

貨郵業(yè)務(wù)是深圳機(jī)場(chǎng)十二五期間的重要關(guān)注點(diǎn)。深圳機(jī)場(chǎng)一直在穩(wěn)步實(shí)施“快件集散中心”戰(zhàn)略，努力打造華南地區(qū)貨運(yùn)門(mén)戶(hù)。截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)的國(guó)際全貨機(jī)通航點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到12個(gè)，通往大阪、東京、首爾、曼谷、新加坡、迪拜、悉尼、科隆等城市，并有國(guó)際快遞巨頭UPS在深建立亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心，民營(yíng)快遞巨頭順豐以深圳為基點(diǎn)向全國(guó)拓展業(yè)務(wù)。此外，圓通快遞在2012年首航深圳，成為深圳機(jī)場(chǎng)的重要快件客戶(hù)。揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（Yangtze River Express，簡(jiǎn)稱(chēng)“揚(yáng)子江快運(yùn)”）新增了常州—深圳—北京航線，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。目前，UPS、深航、南航、國(guó)航、順豐等在深圳的貨郵運(yùn)輸都保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

據(jù)了解，2012年國(guó)內(nèi)航空貨郵吞吐量呈現(xiàn)“上半場(chǎng)冷，下半場(chǎng)熱”的特點(diǎn)。受到國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及外圍市場(chǎng)低迷影響，上半年深圳航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)需求增速緩慢。下半年，機(jī)場(chǎng)方面采取了一系列有效措施，在暑期運(yùn)輸、假日經(jīng)濟(jì)等的帶動(dòng)下，航空貨運(yùn)市場(chǎng)回暖，貨郵通吞吐量出現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。

據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，迅猛發(fā)展的快遞業(yè)是貨郵吞吐的有力增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的“給力”，大大增加了快遞公司的業(yè)務(wù)量，也直接為機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)了“意外的驚喜”。9月深圳機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了8.27萬(wàn)噸的月單最高貨量最高記錄。順豐、申通、中通等快遞型企業(yè)對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)貨量的拉升尤為明顯。

據(jù)了解，鋰電池類(lèi)貨物占深圳機(jī)場(chǎng)出港貨物中占很大比例。隨著鋰電池運(yùn)輸管理進(jìn)一步嚴(yán)格，如何在符合相關(guān)規(guī)定的情況下，確保出港貨量穩(wěn)定增長(zhǎng)，是擺在深圳機(jī)場(chǎng)面前的一個(gè)難題。機(jī)場(chǎng)方面多管齊下，建立起鋰電池型號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)，自主研發(fā)出“鋰電池信息管理系統(tǒng)”，提高了工作效率，有效降低航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟品牌鋰電池的“綠色通道”，吸引合規(guī)鋰電池貨物在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸。在加強(qiáng)鋰電池類(lèi)貨物安全運(yùn)輸管控的同時(shí)，這一系列措施確保了深圳機(jī)場(chǎng)鋰電池航空運(yùn)輸有序發(fā)展。

一分耕耘一分收獲。2012年，深圳圓滿(mǎn)完成了貨郵吞吐量85.4萬(wàn)噸，創(chuàng)下新的紀(jì)錄。

航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善

2012年，深圳機(jī)場(chǎng)在完善航線布局、拓展新航線方面也下足了功夫。

國(guó)內(nèi)航線方面，積極配合河北航空、奧凱航空、西部航空、中聯(lián)航等4家新進(jìn)航空公司進(jìn)入深圳市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。新開(kāi)通了深圳-淮安的航線，抵蘇北僅需90分鐘；開(kāi)通首條通往首都南苑機(jī)場(chǎng)的航線，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，給來(lái)往于北京的旅客增加新的選擇；針對(duì)年末游客增加的實(shí)際情況，與相關(guān)航空公司溝通，復(fù)飛了深圳—黃山航線，加密了深圳至常德等地的航線。

此外，深圳機(jī)場(chǎng)抓住冬春航班換季的契機(jī)，協(xié)調(diào)相關(guān)航空公司加大了北京、上海、西安、武漢、蘭州、鄭州、成都、重慶、無(wú)錫、杭州等地航班的密度，使機(jī)場(chǎng)的航班量穩(wěn)步增加，目前機(jī)場(chǎng)每日進(jìn)出港航班在700班左右。

國(guó)際航線方面，深圳機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)與南航、深航等航空公司的溝通和協(xié)調(diào)，積極梳理和改善國(guó)際候機(jī)樓的旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)流程，為深圳機(jī)場(chǎng)增開(kāi)更多的國(guó)際新航線創(chuàng)造有利條件。2012年，在深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空公司新增或恢復(fù)了深圳—越南峴港、深圳—新加坡、深圳—悉尼等多條國(guó)際航線。加上已有的吉隆坡、曼谷、新加坡、首爾、東京等地的航線，深圳機(jī)場(chǎng)在東亞和東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。

截至目前，深圳機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通航線131條，其中國(guó)內(nèi)113條，國(guó)際航線15條，港澳臺(tái)3條，可通達(dá)境內(nèi)外92個(gè)城市。

此外，今年T3航站樓正式投入使用后，機(jī)場(chǎng)資源將進(jìn)一步得到釋放。T3航站樓可容納年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量240萬(wàn)噸，飛機(jī)起降架次39萬(wàn)架次。屆時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)三大指標(biāo)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)契機(jī)。