5月23日，華東局在寧波組織召開(kāi)了“寧波、舟山機(jī)場(chǎng)PBN飛行程序?qū)彶楹万?yàn)證試飛協(xié)調(diào)會(huì)”。華東局航務(wù)處、空管處、浙江監(jiān)管局、東航、寧波機(jī)場(chǎng)、舟山機(jī)場(chǎng)、寧波空管站和上海華東民航飛行程序設(shè)計(jì)院等單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員參加會(huì)議。會(huì)議審查通過(guò)了寧波、舟山機(jī)場(chǎng)RNPAPCH飛行程序，協(xié)調(diào)了模擬機(jī)驗(yàn)證和程序試飛等后續(xù)工作安排。

　　受空域使用制約和凈空條件限制，寧波機(jī)場(chǎng)現(xiàn)行基于傳統(tǒng)導(dǎo)航的飛行程序復(fù)雜、運(yùn)行限制多；舟山機(jī)場(chǎng)36號(hào)跑道進(jìn)近和18號(hào)跑道離場(chǎng)凈空條件差、18號(hào)跑道只能實(shí)施非精密進(jìn)近。兩機(jī)場(chǎng)航行環(huán)境亟待改善。PBN技術(shù)在寧波和舟山機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用將優(yōu)化機(jī)場(chǎng)的進(jìn)離場(chǎng)航線結(jié)構(gòu)、改善非精密進(jìn)近、提升導(dǎo)航保障能力和既有空域及凈空條件下的運(yùn)行安全裕度。