2012年，煙臺萊山國際機場（簡稱“煙臺機場”）安全保障飛行31301架次，同比增長17.8%；完成旅客吞吐298.4萬人次，同比增長17.2%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。

充足的運力是完善航線網(wǎng)絡布局的有力支撐。2012年7月，山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）在煙臺投放了第六架過夜飛機，連同中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、奧凱航空有限公司（Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”），3家公司在煙臺的過夜飛機達到11架，煙臺機場運輸能力得到進一步加強，航線網(wǎng)絡布局更加密集合理。北京、上海航線每天航班過10個，達到“快線化”運營，煙臺與中西部地區(qū)主要城市的連結更加緊密。在暑期，煙臺機場進出港航班日均過百架次，客流過萬人次。

在引進新公司上，2012年也有新的突破。8月13日，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）首開重慶—石家莊—煙臺往返航線；7月5日，真航空開始執(zhí)飛煙臺—仁川；9月19日，易思達航空濟州—煙臺首航，10月28日，深圳航空重回煙臺市場，執(zhí)飛南京—煙臺—哈爾濱航線。

2012年，煙臺先后恢復釜山、石家莊、呼和浩特等航線，開通直飛香港、朝陽、?？诤骄€，在暑期，旅游包機直飛海拉爾、桂林等城市。

8月15日，韓亞航空的波音747貨機從布魯塞爾飛抵煙臺，第五航權布魯塞爾—煙臺—首爾全貨機貨運航線開通，對全年貨運市場的復蘇起到了明顯的推動作用。11月8日，煙臺與韓亞航空正式簽訂了《布魯塞爾—煙臺—首爾國際貨運航線合作協(xié)議》，為進一步加深雙方合作奠定了堅實的基礎。