吹雪車駕駛室里的常忠林

　　俗話說：“敲鑼賣糖，各干一行”，據(jù)說從唐代開始就有三十六行的記載，不過對于高速運轉(zhuǎn)的當(dāng)今社會，傳統(tǒng)的三百六十行顯然

　　是不夠的，一些人從事著社會大多數(shù)人陌生的職業(yè)，也有著鮮為人知的崗位故事。

　　在見到常忠林之前，記者同樣對機場場務(wù)這個工作不甚了解，當(dāng)體驗式的采訪之后，才深刻地感受到一個機場幕后崗位的酸甜苦辣。你可以把他們理解為機場的清潔工，只不過要負(fù)責(zé)數(shù)萬平方米區(qū)域內(nèi)的一塵不染；也可以把他們當(dāng)成機場的維修工，不過飛機跑道上一塊指甲大的破損，他們也要第一時間修復(fù)；他們還是掃雪專業(yè)戶，只是成本有點高，經(jīng)常一年為掃雪消耗的燃油就要數(shù)百萬元……這就是機場場務(wù)，一種技術(shù)含量頗高的“機場勤雜工”。

　　機場有個“高科技勤雜班”

　　7日，煙臺迎來了入冬以來最冷的一天，一些雪花被冷冽的北風(fēng)刮下來，這樣的天氣讓值班的常忠林躺不住了。他爬起來，穿好衣服，來不及吃飯，便開車往機場趕去，出門時看了一下鐘，剛剛5點多一些。

　　常忠林今年46歲，現(xiàn)在是煙臺機場場務(wù)管理科的科長，他到煙臺萊山機場快30年了，最早是作為一名海軍航空兵在這里服役，1997年轉(zhuǎn)業(yè)后留在了機場，依舊干他的老本行