【法國《回聲報》6月23日報道】題：未來直升機在巴黎航展初露崢嶸   記者布魯諾·特雷維迪克

　　雖說巴黎航展是飛機制造商的盛會，但直升機制造商今年主要靠著一種令人耳目一新的樣機———歐洲直升機公司生產(chǎn)的X3，把參觀者的注意力吸引到了自己身上。首次亮相巴黎航展的這種型號的飛機外形像是一架直升機，但帶有兩個小翅膀。每個翅膀上都安裝有一個螺旋槳飛機的發(fā)動機。這種混合式直升機有著同小型飛機一樣的速度（每小時430公里）。它每天的飛行表演都吸引了眾多專業(yè)人士前來觀看。

　　除了它的技術(shù)性能外，X3很可能成為探索直升機市場新機會的先驅(qū)。

　　例如瞄準地區(qū)航空領(lǐng)域和如今由支線飛機擔(dān)負的航線。至少歐洲直升機公司的總裁是這樣想的。他說：“從中期講，各大型機場的擁堵狀況更使得啟用混合型飛行器有了理由。這種飛機可以垂直起降，為大型運輸機讓出跑道。還可以用足夠的速度飛行，飛往一些地區(qū)范圍的小地方?！彼哪繕?biāo)是在這個10年的頭幾年提供有30來個座位的X3飛機。這樣的飛行器可以取代小型飛機往來于各大機場之間。

　　歐洲直升機公司并不是第一家對設(shè)計這種半飛機、半直升機的混合式飛行器感興趣的公司。波音和貝爾飛機公司也研發(fā)了V-22“魚鷹”偏轉(zhuǎn)旋翼飛機，并已經(jīng)在美國軍隊中服役。但這種飛機更像是一種軍用運輸機而不是直升機，因此直到目前還沒有被用于民用航空領(lǐng)域。它頭一次在戰(zhàn)爭中使用就發(fā)生在最近：兩架這種型號的飛機前往利比亞救回一位已墜毀的F-15戰(zhàn)斗機的飛行員。

　　美國西科爾斯基飛機公司也制造出了自己的高速直升機樣機——X2。它靠兩個對轉(zhuǎn)旋翼和一個后推進螺旋槳來運轉(zhuǎn)。