第49屆巴黎航展于當(dāng)?shù)貢r間2011年6月20日上午9時在法國布爾歇機場正式拉開帷幕。中國自主研制的大型客機C919樣機在航展亮相，這也是C919大型客機1：1展示樣機（機身前段）首次在國際最具影響力的航展上亮相。

　　中國的C919客機在本屆巴黎航展成為各方聚焦的明星，記者看到國外媒體和業(yè)內(nèi)同行紛紛聚集在C919展示樣機展臺前等待參觀。一位法國當(dāng)?shù)孛襟w的同行告訴記者，中國的C919設(shè)計十分先進(jìn)，完全可以和波音空客兩巨頭展開競爭，中國的C919和俄羅斯的MC21客機將會成為打破世界窄體客機市場長期由波音空客兩巨頭壟斷的格局，他們對C919客機的未來發(fā)展非常感興趣。

　　不過一些西方專業(yè)媒體則非常謹(jǐn)慎，當(dāng)日出版的《航空周刊》雜志則對中國的C919客機能否在各路強敵中脫穎而出表示懷疑，文章稱，中國的C919雖然匯集了許多世界最先進(jìn)的西方技術(shù)，但中國商用飛機有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）能否將這些技術(shù)有效的整合在一起仍然讓人懷疑。為應(yīng)對新的競爭者，波音公司（Boeing Co.）在本屆巴黎航展上稱正準(zhǔn)備研制新一代窄體客機，以鞏固其目前的市場份額。而空中客車公司（Airbus S.A.S.）在本屆航展隆重推出的A320NEO改進(jìn)型窄體客機，該項目啟動5個月之后就獲得了332架訂單，空客的目標(biāo)是在航展結(jié)束前獲得500架訂單。

　　文章稱，面對波音空客兩巨頭的強大壓力，中國的C919客機必須在飛機研制的時間節(jié)點上不能出任何差錯，空中客車的A320NEO改進(jìn)型窄體客機計劃在2015年投入使用，而中國的C919客機則計劃在2016年投入市場。顯然，中國的C919將遇到巨大的挑戰(zhàn)。C919未來要面對的市場競爭會更加激烈。