一方面要為接近飽和的北京首都國際機(jī)場（簡稱“首都機(jī)場”）分流旅客，另一方面基地公司中國聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡稱“中聯(lián)航”）進(jìn)入快速發(fā)展期，雙重壓力下南苑機(jī)場開始其首次大規(guī)模擴(kuò)建。昨日，記者從中聯(lián)航獲悉，該公司已自籌資金3.1億元用于北京南苑機(jī)場（簡稱“南苑機(jī)場”）擴(kuò)建工程。

　　一直以來，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，二三線城市開通北京航線的需求特別迫切，但首都機(jī)場已經(jīng)趨于飽和，于是各地紛紛將南苑機(jī)場看做一條進(jìn)京的捷徑。南苑機(jī)場也一直都承擔(dān)著為首都機(jī)場“減負(fù)”的重?fù)?dān)。據(jù)悉，按照南苑機(jī)場建設(shè)規(guī)模，每年可接待旅客幾十萬，但去年該機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到了280萬。也正因如此，此次南苑機(jī)場擴(kuò)建十分迫切，也受到各方的關(guān)注。

　　“現(xiàn)在南苑機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目施工已經(jīng)全面開始，主要包括五項(xiàng)擴(kuò)建工程：候機(jī)樓、停車場、停機(jī)坪、跑道、綜合樓等。改造完成后，南苑機(jī)場的硬件將有非常大的提升，可以更好地幫助分流首都機(jī)場客源?！敝新?lián)航總經(jīng)理姚維輝介紹。

　　姚維輝還介紹說，南苑機(jī)場擴(kuò)建工程將于今年底竣工投入使用，此次計(jì)劃新建1萬平方米左右的候機(jī)樓，安檢通道有8條，停放飛機(jī)數(shù)量也將從現(xiàn)在的12架左右增加到25架，可滿足600萬人次的年旅客運(yùn)輸量。改造后的新停車場將可同時(shí)停放600余輛社會(huì)車輛。

　　除了要分擔(dān)首都機(jī)場壓力外，中聯(lián)航自身的高速發(fā)展也是南苑機(jī)場必須擴(kuò)建的一大原因。昨（20）日，中聯(lián)航正式接收了一架全新波音737-800飛機(jī)，這也是該公司擁有的第10架波音飛機(jī)。中聯(lián)航表示，飛機(jī)數(shù)量跨入兩位數(shù)對(duì)于航空公司來說是一個(gè)非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，說明公司從管理及運(yùn)營都有了飛越。據(jù)介紹，此架飛機(jī)將執(zhí)飛佛山——無錫——南苑往返航線，運(yùn)行后，將有效緩解該地區(qū)航空市場壓力，并進(jìn)一步擴(kuò)大中聯(lián)航在華南地區(qū)的市場份額。

　　“目前，有很多二三線城市找到我們希望開設(shè)航線，我們也正快速發(fā)展，”中聯(lián)航相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“由于此次南苑機(jī)場采取不停航施工，所以地面運(yùn)營壓力較大。為保證安全，中聯(lián)航今年減緩了飛機(jī)引入速度，但從明年起，公司將集中大規(guī)模引入飛機(jī)，預(yù)計(jì)明年將接收8-10架飛機(jī)，到2017年中聯(lián)航有望至少執(zhí)管50架飛機(jī)”。