圖1：6月17日，東航成功完成溫州機場RNP APCH飛行程序驗證試飛。

　　6月17日下午13時47分，一架中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）空中客車A321飛機從溫州機場起飛升空，運用衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確導(dǎo)航技術(shù)，進(jìn)行了名為RNP APCH程序的實地驗證飛行。14時55分，經(jīng)過68分鐘的驗證飛行，該架飛機順利完成了溫州永強機場（簡稱“溫州機場”）的RNP進(jìn)近、離場程序等試飛工作，平穩(wěn)返回、落地。中國民用航空華東地區(qū)管理局（簡稱“華東管理局”）副局長唐偉斌在隨后進(jìn)行的驗證試飛講評會上鄭重宣布，由東航試飛的溫州機場RNP APCH飛行程序驗證取得圓滿成功。這同時也標(biāo)志著東航率先在溫州機場建立起RNP APCH運行能力。

　　RNP APCH飛行程序是利用星基導(dǎo)航技術(shù)，與傳統(tǒng)的飛行程序相比，RNP具有飛行精確性高，航跡設(shè)計靈活，可提供垂直引導(dǎo)，飛行員操作簡單，可以減小對地面導(dǎo)航臺的依賴，降低機場最低運行標(biāo)準(zhǔn)，提高飛行的安全性。由于可利用最佳航跡飛行，進(jìn)而減少飛行時間和距離，提高飛行效率，增加空域容量，有效緩解空域矛盾，從而可以降低管制員和飛行員的工作負(fù)荷，提高航空公司運行的安全性、正常性和經(jīng)濟性。同時由于這是利用飛機自身機載導(dǎo)航設(shè)備和全球定位系統(tǒng)引導(dǎo)飛機起降的行業(yè)新技術(shù)，目前已經(jīng)成為航空發(fā)達(dá)國家競相研究的新課題和國際民航界公認(rèn)的未來導(dǎo)航發(fā)展趨勢，我國也正在逐步推進(jìn)RNP運行等先進(jìn)技術(shù)在中國的機場和航路上的應(yīng)用。