據英國《衛(wèi)報》今（8日）晨報道，不斷上漲的燃油費拉動機票價格上漲，這使得精打細算的游客們在出行前得更加三思而行。

　　報道指出，票價上漲已經導致去年11月至今年3月以來的旅游出行量下滑了3.5%。

　　根據國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）的估計，行業(yè)的凈燃油成本將上漲至1760億美元。當前燃料費用約占航空公司成本的30%，而2001年，燃油成本僅為13%。

　　鑒于燃油成本高企，國際航協(xié)預計2011年全球航空公司的利潤率僅為0.7%。

　　國際航協(xié)首席經濟學家指出，目前尚沒有跡象表明油價有下滑的趨勢，油價目前依然“頑固”地維持在100美元高點上。

　　而在歐洲，深受經濟危機打擊的人們不愿再為油價上漲而引起的國際航空價格上漲買單。因此，也導致了人們出行的減少。

　　同時，國際航協(xié)下調了全球客運和貨運的增幅預期。不過，在全球航空業(yè)中，亞太地區(qū)的航空公司預期盈利達到了21億美元，超過其他地區(qū)，位居榜首?！叭蚝娇諛I(yè)的重心正在向東方轉移，從2010年到2014年，亞洲地區(qū)預計新增3.6億人次的旅客，從而成為全球最大的單一市場?！眴掏吣帷け任髂醽喣嶂赋?，“其中2.1億人次來自中國。中國在過去的五年新建了45個機場，到2020年還將新建52個機場。”