剛剛過(guò)去的這個(gè)五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)，對(duì)于孟建和來(lái)說(shuō)并沒(méi)有感受到一個(gè)勞動(dòng)者在這個(gè)節(jié)日里應(yīng)有的快樂(lè)，因?yàn)樵诎肽曛埃退?5名同事就被所在的中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）海南分公司用“非法手段”終止了勞動(dòng)合同，從那之后，他們就開(kāi)始為維護(hù)自己的勞動(dòng)尊嚴(yán)而奔波。

　　“新勞動(dòng)合同法生效之前，他們（南方航空）為了規(guī)避應(yīng)該承擔(dān)的法律責(zé)任，將我們這些工作了10多年的老員工轉(zhuǎn)移給一家勞務(wù)公司，而后又被派遣到南航，而且只和我們簽一到兩年的合同”孟建和說(shuō)，作為一家在航空業(yè)內(nèi)頗有影響的企業(yè)，“南航這樣對(duì)待自己的老員工，真的是太沒(méi)良心了”。

一天簽三份合同，臨時(shí)工變身“勞務(wù)派遣工”

　　今年60歲的曾進(jìn)邦對(duì)自己曾經(jīng)工作了十多年的南航海南分公司有著十分復(fù)雜的情緒，十多年前，這家公司給了他一份“收入不錯(cuò)”的工作，但十多年后，又是這家公司剝奪了他作為一個(gè)勞動(dòng)者的尊嚴(yán)。

　　1997年5月，下崗多年的曾進(jìn)邦進(jìn)入南航海南分公司貨運(yùn)部從事搬運(yùn)工作，成為這家公司的一名臨時(shí)工，他十分珍惜這份來(lái)之不易的工作，總是任勞任怨、認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成領(lǐng)導(dǎo)交待的各項(xiàng)任務(wù)：“臨時(shí)工和正式工的待遇是天壤之別，我們臨時(shí)工干的是最臟最累的活，而拿的錢(qián)卻是最少的，臨時(shí)工的工資是一個(gè)正式工工資的五分之一，中秋節(jié)發(fā)月餅都是正式工兩盒，臨時(shí)工一盒，年終獎(jiǎng)?wù)焦の迩е烈蝗f(wàn)，臨時(shí)工只是幾百元，甚至有時(shí)候都沒(méi)有?！?/P>

　　但盡管明顯感受到了南航海南分公司給予自己這種臨時(shí)工的是“二等公民”的待遇，但為了養(yǎng)家糊口，曾進(jìn)邦還是堅(jiān)持了下來(lái)：“我希望能夠在南航順順利利地干到退休?！?/P>

　　但發(fā)生在2007年11月的變故讓曾進(jìn)邦的夢(mèng)想徹底破滅。

　　曾進(jìn)邦回憶說(shuō)，2007年11月19日，南航海南分公司緊急通知所有已經(jīng)工作10年以上的員工到公司二樓會(huì)議室開(kāi)會(huì)，會(huì)議的主要內(nèi)容是要求他們這些已經(jīng)工作10年以上的員工當(dāng)天下午6點(diǎn)之前務(wù)必和南航海南分公司簽訂解除連帶關(guān)系協(xié)議書(shū)，然后和一家名為“海南安泰保務(wù)服務(wù)中心”的機(jī)構(gòu)簽訂勞動(dòng)合同，成為這家公司的勞務(wù)工，之后再和南航海南分公司簽訂上崗合同，成為一名勞務(wù)派遣工。

　　“南航的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們說(shuō)，簽了這些協(xié)議和合同，我們的崗位、工資、待遇都不會(huì)變，并且還會(huì)漲工資，不簽的話就視為主動(dòng)辭職，不能再繼續(xù)上班并收回工作證和機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)證?！睘榱吮Ｗ∽约旱墓ぷ?，曾進(jìn)邦最終還是違心地簽了這些協(xié)議和合同，他的身份也由此從臨時(shí)工成了“勞務(wù)派遣工”。

一紙通知，35名“勞務(wù)派遣工”被掃地出門(mén)

　　當(dāng)天簽下這些協(xié)議和合同的還有孟建和，他是1996年4月進(jìn)入南航海南分公司的，最初是機(jī)場(chǎng)內(nèi)的特殊車(chē)輛駕駛員，不久后轉(zhuǎn)為專職司機(jī)，還曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。據(jù)他說(shuō)，當(dāng)天（2007年11月19日），南航海南分公司以這種手段讓數(shù)百名老員工簽訂了上述三份協(xié)議和合同，其中一些員工距離退休年齡甚至只有三四年時(shí)間。

　　孟建和向記者提供的一份由南方航空海南公司在2007年11月19日發(fā)出的《通知書(shū)》顯示，該公司要求這些老員工“于2007年11月19日至2007年11月23日與安泰保務(wù)服務(wù)中心簽訂勞動(dòng)合同，與我公司簽訂上崗合同。2007年11月23日前如未簽訂上述合同，我公司將于2007年12月23日正式下發(fā)與你解除連帶關(guān)系通知書(shū)”，“可以說(shuō)南方航空是在逼著我們簽訂這些協(xié)議和合同?！泵辖ê驼f(shuō)。

那么南航海南分公司為什么這樣做？

　　“說(shuō)白了南航海南分公司就是想通過(guò)這種手段，趕在新的勞動(dòng)合同法生效之前將我們這些工作10年以上的老員工推出門(mén)，規(guī)避自己本應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任?！泵辖ê蛯?duì)記者說(shuō)，他們?cè)疽詾檫@樣卑劣的手段只有一些小型民營(yíng)企業(yè)才會(huì)采用，沒(méi)想到南方航空這樣的大企業(yè)竟然也會(huì)采用并且更加變本加厲。

　　在了解到按照新勞動(dòng)法規(guī)定，在同一用人單位連續(xù)工作年限達(dá)10年以上，可向用人單位提出簽訂無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同后，曾進(jìn)邦、孟建和等35人在2007年11月16日前后，向南航海南分公司用口頭、書(shū)面提出《關(guān)于簽訂無(wú)固定期限勞動(dòng)合同的申請(qǐng)》后，結(jié)果均被置之不理。但他們始終沒(méi)有放棄，一直通過(guò)各種途徑試圖維護(hù)自己的合法權(quán)益。

　　2008年11月，一年的合同到期后，這些“勞務(wù)派遣工”又和海南安泰保務(wù)服務(wù)中心簽訂了為期兩年的勞動(dòng)合同，之后再次被“派遣”到南航海南分公司工作。

　　2010年9月28日，南航海南分公司和安泰中心突然分別向曾進(jìn)邦、孟建和等35人下發(fā)了終止上崗合同通知書(shū)和勞動(dòng)合同通知書(shū)?！熬瓦@樣，我們這些有異議的老員工全部被徹底掃地出門(mén)。”

南航海南分公司：我們沒(méi)有違規(guī)

　　孟建和等人認(rèn)為，根據(jù)《勞動(dòng)合同法》相關(guān)條款的規(guī)定，勞動(dòng)合同應(yīng)在自愿、協(xié)商的基礎(chǔ)上簽訂，以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對(duì)方在違背真實(shí)意思的情況下訂立勞動(dòng)合同的，應(yīng)認(rèn)定無(wú)效。因此他們這35名老員工于日前將南航海南分公司訴至?？谑忻捞m區(qū)法院，請(qǐng)求法院確認(rèn)2007年11月19日當(dāng)天，南航海南分公司與他們簽訂的解除勞動(dòng)關(guān)系協(xié)議書(shū)、海南安泰保務(wù)服務(wù)中心與他們簽訂的勞動(dòng)合同、南航海南分公司與他們簽訂的上崗合同書(shū)三份合同無(wú)效；同時(shí)確定他們與南航海南分公司之間存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系并視為已訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同，并請(qǐng)求法院判令兩被告支付相關(guān)加班費(fèi)及賠償金。

　　那么，對(duì)于這些老員工的指責(zé)，南航海南分公司又是如何看待的呢？

　　4月28日，在南航海南分公司相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)下，記者采訪到了代理公司處理與這些老員工勞動(dòng)糾紛事務(wù)的韓冰律師，他表示，將公司工作8年以上的員工的連帶關(guān)系轉(zhuǎn)全部轉(zhuǎn)至勞務(wù)公司的做法是遵照公司總部的通知執(zhí)行的，考慮到一些老員工承受不了，所以采取了分批推行的方式。公司大部分員工均已順利簽訂了相關(guān)協(xié)議和合同，只有這35名員工拒絕簽訂，“簽或不簽都是他們的權(quán)利”。

　　對(duì)于這些員工提出的訂立無(wú)固定期限勞動(dòng)合同的要求，韓冰認(rèn)為，按照法律規(guī)定，應(yīng)由勞動(dòng)者主動(dòng)向用人單位提出，但據(jù)他所知這些員工并未在規(guī)定期限內(nèi)提出。

　　至于在2010年9月向這35名員工下發(fā)終止上崗合同通知書(shū)，韓冰稱，按照之前雙方在2008年簽訂的相關(guān)合同，這些員工的上崗期限為2年，合同到期后雙方均有選擇是否繼續(xù)簽訂合同的權(quán)利，因此公司提前提出終止上崗也并不違規(guī)。

　　韓冰還稱，公司已經(jīng)接到法院轉(zhuǎn)來(lái)的這些員工的起訴材料，目前正在積極應(yīng)訴。