民航資源網(wǎng)2011年3月29日消息：自3月27日起至10月29日，全國(guó)民航將執(zhí)行2011年夏秋季航班計(jì)劃，根據(jù)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）公布的最新計(jì)劃，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司所屬各機(jī)場(chǎng)在換季初，計(jì)劃開通航線共74條，較2010年同期增加13條；通航城市共47個(gè)（其中國(guó)內(nèi)43個(gè)，國(guó)外4個(gè)），較2010年同期增加7個(gè)；計(jì)劃每周起降航班1770架次，較2010年同期增加468架次；日均起降航班253架次，較2010年同期增加67架次；參與運(yùn)營(yíng)航空公司21家，較2010年同期增加3家。

呼和浩特機(jī)場(chǎng)通達(dá)能力顯著增強(qiáng) 航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步優(yōu)化

　　根據(jù)打造呼和浩特區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)的總體思路，充分考慮呼和浩特地區(qū)夏秋季航空市場(chǎng)需求特點(diǎn)，本次航班換季后，呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出“點(diǎn)增面廣”的良好局勢(shì)，航線結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化，航班編排更加科學(xué)合理，呼和浩特與全國(guó)主要樞紐機(jī)場(chǎng)的航班量均有不同程度的增加，非常有利于航空市場(chǎng)潛力的再挖掘；呼和浩特與區(qū)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)航班量初具規(guī)模，為實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)支線客源經(jīng)呼和浩特中轉(zhuǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　換季初，呼和浩特機(jī)場(chǎng)計(jì)劃運(yùn)營(yíng)航線47條，較2010年同期增加16條；開通經(jīng)停呼和浩特航線8條，較2010年同期增加4條；通航城市41個(gè)（其中國(guó)內(nèi)40個(gè)，國(guó)外1個(gè)），較2010年同期增加6個(gè)；計(jì)劃每周起降航班860架次，較2010年同期增加282架次；日均起降航班123架次，較2010年同期增加40架次；參與運(yùn)營(yíng)航空公司19家，較2010年同期增加4家。

支線機(jī)場(chǎng)航班量穩(wěn)中有升 “呼錫支線快線”保持每天4班

　　2010年，內(nèi)蒙古地區(qū)航空運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展迅猛，特別是支線航空運(yùn)輸量大幅增長(zhǎng)，同時(shí)因地制宜的提出了“支線快線”航空市場(chǎng)開發(fā)新模式，為實(shí)現(xiàn)由“支線大區(qū)”向“支線強(qiáng)區(qū)”轉(zhuǎn)變邁出了重要一步。今夏，區(qū)內(nèi)支線航空市場(chǎng)依然表現(xiàn)出需求旺盛的態(tài)勢(shì)，據(jù)對(duì)本次航班換季計(jì)劃統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，集團(tuán)公司所屬9個(gè)支線機(jī)場(chǎng)計(jì)劃運(yùn)營(yíng)航線較2010年同期增加11條；開通支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)呼和浩特至其他城市航線4條，較2010年同期增加2條；計(jì)劃每周起降航班910架次，較2010年同期增加186架次；日均起降航班130架次，較2010年同期增加27架次；預(yù)計(jì)各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)總和也將全面超越呼和浩特機(jī)場(chǎng)，相當(dāng)于又造了一個(gè)呼和浩特機(jī)場(chǎng)。

　　換季初，各支線機(jī)場(chǎng)至首府呼和浩特機(jī)場(chǎng)航班量、可提供座位數(shù)均有不同程度的增加，使用機(jī)型進(jìn)一步優(yōu)化，航班時(shí)刻分布更趨合理；部分航線具備了開通“支線快線”的基本條件。赤峰至呼和浩特航線日航班量基本達(dá)到4班，其中3班分別延伸至成都、大連、沈陽；海拉爾、烏蘭浩特、通遼至呼和浩特航線日航班量基本達(dá)到3班；烏海、鄂爾多斯至呼和浩特航線日航班量達(dá)到2班；二連浩特至呼和浩特保證每天1班；錫林浩特至呼和浩特航線，作為“支線快線”運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)航線，換季初保證每天4班，而且航班時(shí)刻分布均勻，方便旅客出行選擇。5月份之后，該航線將根據(jù)市場(chǎng)需求情況逐步增加航班或更換大機(jī)型執(zhí)飛。

　　換季初，支線機(jī)場(chǎng)至全國(guó)主要樞紐機(jī)場(chǎng)和鄰近樞紐機(jī)場(chǎng)的航線、航班量也有不同程度的增加。其中，航線及航班量增長(zhǎng)最多的為鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)，新增鄂爾多斯至北京、西安、南京和太原的航班；包頭機(jī)場(chǎng)新增至南寧的航班，赤峰機(jī)場(chǎng)新增至成都的航班，其他機(jī)場(chǎng)對(duì)原有航線也進(jìn)行了不同程度的加密。

　　附件：內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司2011年夏秋季航班計(jì)劃表