您乘坐飛機的時候碰到過空中停車嗎?當時一定把您嚇出一身冷汗吧!其實空中停車并不是致命的安全問題，并且現(xiàn)代民航客機都具備良好的安全性能，在飛行員的優(yōu)秀操控下，遇到空中停車的情況往往都能夠化險為夷。本期的航空小知識將告訴您關(guān)于空中停車的那些事兒，讓您做到心中有數(shù)。

空中停車是可控的故障

首先告訴您空中停車具體指什么：空中停車是指飛機發(fā)動機在起飛之后、落地之前在空中運行時，由于機械故障、電子系統(tǒng)故障、飛行操作失誤、外來物影響(鳥擊)等原因引起的發(fā)動機停止工作。

對于現(xiàn)代飛機而言，只要有一個發(fā)動機正常工作，空中停車并不能造成災難性的后果。并且現(xiàn)代飛機的動力設計，都是遵循“最低安全保障”的原則，即只有一個發(fā)動機正常工作，就能讓飛機安全降落，甚至安全執(zhí)行飛行任務。國內(nèi)航線經(jīng)常使用的A320、B737系列都是雙發(fā)動機，國際航線使用的的A340、B747客機都配有四發(fā)動機。

典型空中停車事件

加拿大航空143號航班事故：

1983年7月23日，加拿大航空143號航班(B767，雙發(fā)動機)自蒙特利爾飛往埃德蒙頓。由于油量換算錯誤，燃料比規(guī)定量少加近一半，飛機兩引擎在途中因燃油耗光而停止運轉(zhuǎn)。幸運的是最后該航班在位于曼尼托巴省基米尼的一個廢棄軍用機場做滑翔降落，機上無人受傷。在當時打破了民航客機在失去動力后的滑翔記錄。該航班被加拿大人稱為“基米尼滑翔機”(Gimli Glider)。
 

全美航空1549號航班迫降事故：

全美航空1549號班機是從紐約拉瓜迪亞機場到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。該航班在2009年1月15日起飛后，由于遭遇鳥擊，雙發(fā)動機吸入大量鳥類，均空中停車。在英雄機長沙林博格高超的飛機操控技術(shù)下，飛機安全迫降在紐約哈德遜河面上，機上人員全數(shù)生還。

溫馨提示：

航空安全是每一家航空公司的首要任務，為了確保航班安全及時，航空公司都傾注了大量的人力物力。但是如果您碰到百密一疏的情況，例如空中停車這類突發(fā)事件，請您不用慌張，保持積極的心態(tài)，將積極的能量傳遞給周圍的其他乘客，聽從乘務員的指示，相信訓練有素的飛行員們一定會將您安全送抵目的地。