據(jù)美國《世界日報(bào)》報(bào)道，旅游高舉季到來，很多美國國內(nèi)航線班機(jī)機(jī)票超賣現(xiàn)象普遍，由于航空公司均有一定補(bǔ)償政策，民眾多少會遇到拿現(xiàn)金、機(jī)票和住宿彌補(bǔ)損失。有人對此甘之如飴，也有人對行程被耽誤憤憤不平。業(yè)者提醒并非所有業(yè)者受理賠償，買機(jī)票前先向票務(wù)詢問清楚。

因?yàn)闄C(jī)票超賣緣故，五名搭機(jī)的留學(xué)生三天內(nèi)共賺1萬元你相信嗎？今年初，羅同學(xué)和四個(gè)朋友搭機(jī)赴東岸觀光，欲搭機(jī)返回加州時(shí)被告知班機(jī)已客滿，五人瞠目結(jié)舌拿著機(jī)票向地勤興師問罪，對方遂告知每人可獲延誤賠償800元，外加三餐與住宿，請他們隔日再登機(jī)。

領(lǐng)到錢的羅同學(xué)與朋友多玩一天，湊巧的是翌日航班又滿座，這次他們主動出讓機(jī)位，結(jié)果再獲同額賠償，改搭第三天的班機(jī)返回加州。羅同學(xué)興奮表示，出讓機(jī)位比打工賺錢還爽，只要不急著回家即可，下次還要規(guī)畫一趟“打工之旅”。

周小姐日前搭機(jī)赴丹佛出差，登機(jī)前被告知滿座，當(dāng)下拿到一張免費(fèi)的機(jī)票及300元現(xiàn)金，請她搭隔日航班。未料，僅在出境大廳喝一杯咖啡的時(shí)間，柜臺即告知下一班有空位，結(jié)果她僅比預(yù)訂時(shí)間晚兩個(gè)小時(shí)，還意外賺進(jìn)300元和一張機(jī)票。

至于國際航班的超賣現(xiàn)象？曾在國際線柜臺服務(wù)的余小姐表示已有時(shí)日。她坦言，就算機(jī)票超賣也相安無事，平均每天約5%乘客未搭機(jī)。且回程機(jī)票改日期不加錢政策，臨時(shí)改變主意、未提早通報(bào)航空公司的顧客比比皆是，有些人搭國內(nèi)線轉(zhuǎn)機(jī)卻遇延遲，因而錯過航班，整體比率差不多5%，所以航空公司才會超賣。

若遇到滿座時(shí)，余小姐就得擔(dān)任溝通協(xié)調(diào)的角色，詢問哪些客人出讓機(jī)位搭下一班，通常會給予升級優(yōu)惠，有時(shí)則退現(xiàn)金。若對方堅(jiān)持要飛，也可安排改搭其他航空公司。她說，超賣又遇滿座的頻率很低，幾百人中，一定有不介意晚半天或一天出發(fā)的人，若有錢賺何樂不為？她服務(wù)地勤六年只碰到兩次。

旅行社業(yè)者李萍表示，超賣機(jī)票無論在國內(nèi)、國際線都屬常態(tài)，基于成本考慮業(yè)者均希望乘客塞滿每個(gè)航班，平均超賣10%的機(jī)位很正常，這么多年亦鮮少遇到客戶投訴。她解釋乘客沒報(bào)到的原因很多，冬天飛東岸的路線常因氣候停飛，有時(shí)則是假期安排或交通延誤。

她透露，航空公司有個(gè)評估客流量的部門，分析每個(gè)季節(jié)如暑假、年底連續(xù)假期、淡季的乘客報(bào)到率高低，以決定機(jī)票超賣數(shù)量，如此才不致眾人涌入特定航班的窘境。不過，她也提到并非所有航空公司均會補(bǔ)貼，勸大家少打如意算盤，有的亞洲航空超賣還理直氣壯，對沒搭上飛機(jī)的晚到乘客既不道歉也無賠償，民眾只能自認(rèn)倒霉，因此建議購機(jī)票前，可先向業(yè)者詢問相關(guān)細(xì)節(jié)，以免賠了夫人又折兵。