發(fā)動機是飛機上的重要部件，一般而言，其價值占整機價值的20-30%，機型越小，發(fā)動機價值占比越高，機型越大，則發(fā)動機價值占比越低。

    航空發(fā)動機被稱作“工業(yè)之花”，位居裝備制造產業(yè)的最尖端。目前，世界上只有美、俄、英、法四國能夠全型譜自主研發(fā)先進航空發(fā)動機，發(fā)動機技術成為大國強國對其盟友也要嚴密封鎖的核心技術領域。

    據前瞻產業(yè)研究院數據顯示，2011年，全球四大航空發(fā)動機制造巨頭(GE、PW、RR、Snecma)航空發(fā)動機業(yè)務銷售收入合計520億美元。以2006年四大公司占全球航空發(fā)動機市場份額的74%計算，目前全球發(fā)動機市場規(guī)模約702億美元。

    受制于中國航空發(fā)動機制造水平，中國目前的民機發(fā)動機全部來源于國外進口，進口量和進口金額逐年提升，且中國目前研發(fā)和制造的民機品牌也無一例外的選擇了國外先進的民用發(fā)動機。預計短期內中國民用航空市場仍難出現民用發(fā)動機“中國制造”的身影，國內航空發(fā)動機的市場需求仍將依賴于進口。

    國際經驗表明，一個國家一般只有1-2家航空發(fā)動機制造企業(yè)，且長期穩(wěn)定。目前，中航發(fā)動機公司是中國唯一整機生產企業(yè)。2011年，中航發(fā)動機公司的航空產業(yè)營收約為205億元，但僅為國內年均千億航空發(fā)動機市場需求的1/5，未來仍有廣闊成長空間。2011年，5家相關上市公司航空產品營收僅有約118億元，僅為國內千億市場需求的1/10。

    從市場結構分析，中國目前生產的幾乎全部是戰(zhàn)斗機發(fā)動機和干支線運輸機，而相關的民用發(fā)動機市場雖發(fā)展空間廣闊，但中國及中國企業(yè)仍尚未涉及。

    據《中國商飛公司市場預測年報(2011-2030)》預測，未來二十年中國的航空公司將有約4700架的新機交付，市場價值超過5000億美元。整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升。假設發(fā)動機價格為整機價格的25%，國產發(fā)動機市場占有率40%測算，未來20年國產客機整機增長帶動的國產航空發(fā)動機需求額為500億美元。