清潔民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年6月13日消息：飛機(jī)客艙內(nèi)飾事關(guān)航空公司服務(wù)的水平，一個(gè)好的客艙環(huán)境能給旅客舒適的旅程。隨著飛機(jī)的老齡化，客艙的內(nèi)飾不可避免的出現(xiàn)老化。在日常A檢維修過(guò)程中，中國(guó)東方航空股份有限公司虹橋維修基地定檢電子客艙車(chē)間的同志們發(fā)現(xiàn)，CRJ-200飛機(jī)的客艙通風(fēng)格柵擋板上的裝飾布磨損特別快。按照以往慣例，需要對(duì)擋板進(jìn)行整體更換，即板和裝飾布一起，浪費(fèi)很大。一塊新的擋板價(jià)值約20000-30000元人民幣，換下的舊件屬于不可修理和測(cè)試，只好報(bào)廢，一塊塊內(nèi)芯完好的擋板被當(dāng)做垃圾扔掉。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　通過(guò)幾次在其他大型MRO監(jiān)修與交流的經(jīng)歷，東航虹橋維修基地定檢電子客艙車(chē)間發(fā)現(xiàn)只要有適航的手冊(cè)支持和合適的膠水就可以對(duì)裝飾布進(jìn)行單獨(dú)更換。手冊(cè)、裝飾布與膠水的件號(hào)信息很快都從廠商處獲得，采購(gòu)的膠水隨后也齊整了。電子客艙車(chē)間的員工們利用原本應(yīng)該休息的時(shí)間來(lái)到單位，將原先舍不得丟棄的舊擋板翻出來(lái)，以舊板進(jìn)行試驗(yàn)。由于新裝飾布的粘合要求很高，需要在膠水即將干燥而又未干燥時(shí)快速將新布粘上，同時(shí)又要防止粘合后產(chǎn)生鼓泡，同志們不斷摸索，連續(xù)作戰(zhàn)，最終找到了最佳的操作方式與粘合時(shí)間點(diǎn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　經(jīng)過(guò)首架CRJ飛機(jī)A檢的實(shí)踐，裝飾布價(jià)格在2300元/米左右，更換一塊擋板需要約2米的布，這樣每塊擋板可以節(jié)約成本15000元以上。實(shí)際上各機(jī)隊(duì)都存在著局部裝飾布磨損過(guò)快的情況，如果可以加以推廣，按照飛機(jī)每次A檢至少更換一塊擋板，東航全機(jī)隊(duì)380余架，每架每年3個(gè)A檢計(jì)算，每年可以節(jié)省成本上千萬(wàn)，同時(shí)客艙環(huán)境絲毫不打折。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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