劉紹勇率團赴美訪問國際知名物流企業(yè)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　貨運轉(zhuǎn)型是東航總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，公司對此十分重視和關(guān)注。在走訪考察了國內(nèi)成功快遞公司、國際知名物流企業(yè)的上海操作站點僅一個月之后，5月8日至11日，中國東方航空集團公司總經(jīng)理、中國東方航空股份有限公司董事長劉紹勇又率團專程赴美，訪問美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞公司（FedEx）兩家全球物流航空巨頭，開展深入交流和溝通，在學(xué)習(xí)、分享對方企業(yè)管理和運營經(jīng)驗的同時，進一步探索、優(yōu)化公司貨運轉(zhuǎn)型路徑。東航集團公司黨組成員、股份公司副總經(jīng)理唐兵，股份公司總信息師蔡陽，中國貨運航空有限公司（簡稱“中貨航”）總經(jīng)理朱益民，集團公司辦公廳主任張?zhí)m海，東方遠航物流公司總經(jīng)理湯志強，股份公司規(guī)劃部總經(jīng)理張厚新等領(lǐng)導(dǎo)作為代表團成員參加了訪問活動。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　5月8日，劉紹勇一行經(jīng)紐約轉(zhuǎn)機抵達路易斯維爾當(dāng)晚，即連夜前往UPS全球轉(zhuǎn)運中心——“世界港”進行參觀訪問。UPS 世界港目前日均運營飛機130架次，處理包裹160余萬件，是全球最大的自動化包裹處理中心。UPS“世界港”先進的智能高速傳送、分揀設(shè)備，高效的整體運作流程以及強大的包裹處理能力給代表團成員留下了深刻印象。UPS航空公司總裁Mitch Nichols先生及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃總監(jiān)、國際運營總監(jiān)等接待了代表團一行，雙方就UPS運營，特別是航空運營等方面的總體情況、流程設(shè)計、應(yīng)用技術(shù)等方面進行了充分的討論和交流。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　5月10日上午，劉紹勇一行來到UPS亞特蘭大總部，會晤了UPS交通運輸總裁Burt Wallace先生等公司高層，詳細了解了UPS的運營、戰(zhàn)略重點、業(yè)務(wù)范圍、企業(yè)文化以及社會責(zé)任等方面的情況。雙方還就如何進一步加強UPS和東航之間的合作，以及雙方共同感興趣的話題進行了交流和探討。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　隨后，劉紹勇一行轉(zhuǎn)機前往孟菲斯，參觀訪問FedEx。FedEx總裁David Bronczek先生、首席運營官兼執(zhí)行副總裁Mike Ducker先生以及負責(zé)航運、市場、戰(zhàn)略的多位高級副總裁出席了會見活動。FedEx作為全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，運營飛機超過650架，員工逾29萬人，產(chǎn)品涵蓋運輸、電子商務(wù)、商業(yè)運作等。該公司還通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，向客戶提供整套的綜合商務(wù)應(yīng)用解決方案。FedEx國際轉(zhuǎn)運中心所在地——孟菲斯機場也由此成為了全球最繁忙的貨運機場。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　在FedEx訪問期間，劉紹勇一行先后走訪了全球控制中心、777模擬機訓(xùn)練中心、包裹傳送及分揀車間等地。雙方就航空貨運市場的發(fā)展前景、未來的合作機會等問題進行了探討，經(jīng)濟環(huán)境、市場定位、成本優(yōu)勢、技術(shù)領(lǐng)先等成為雙方共同感興趣的話題。訪問結(jié)束后，劉紹勇真誠邀請FedEx派出專家訪問上海，對東航貨運業(yè)務(wù)現(xiàn)況進行分析和診斷，商討雙方進一步的合作計劃。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　在結(jié)束了對UPS、FedEx的訪問后，5月11日上午，劉紹勇隨即召集代表團全體成員總結(jié)訪問成果。大家各抒己見，共同分享了參訪的心得體會，提出貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展建議。集團公司黨組成員、股份公司副總經(jīng)理唐兵認為，對于公司貨運業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，一要樹立信心，以打造“中國的FedEx”為目標(biāo)；二要整合資源，發(fā)揮各種可利用的資源優(yōu)勢；三要全面規(guī)劃，采取漸進式的方法，“有所為、有所不為”，盡快調(diào)整貨運市場的整體布局。股份公司總信息師蔡陽提出，貨運轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于迅速提升技術(shù)競爭力并轉(zhuǎn)換商業(yè)模式，未來公司應(yīng)進一步鎖定目標(biāo)市場，“謀定而后動”。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　劉紹勇分別從企業(yè)管理和物流產(chǎn)業(yè)的角度闡述了對貨運轉(zhuǎn)型的理解和感受。他指出，在企業(yè)管理方面，要跳出貨運、企業(yè)管理本身，通過運籌管理，不斷融入全球經(jīng)濟，尋求具體的解決方案；要密切關(guān)注發(fā)展的多元化問題，實現(xiàn)在輔業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)上的突破。在物流產(chǎn)業(yè)方面，要能夠直接切入市場，提升引導(dǎo)市場的能力；要重視技術(shù)投入及研發(fā)，以含金量高、盈利能力強的業(yè)務(wù)為重心，不斷發(fā)掘新的業(yè)務(wù)增長點。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　劉紹勇強調(diào)，貨運轉(zhuǎn)型要抓準(zhǔn)優(yōu)勢、把握機遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)。轉(zhuǎn)型需要雄心壯志和雄才大略，要下決心完成定位，確定核心區(qū)域，打造核心產(chǎn)品。公司管理層要轉(zhuǎn)變思想、看清差距、腳踏實地，以大手筆、大動作、大文章，成功實現(xiàn)貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。