中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）科技委主任張洪飚昨天（9日）接受《第一財(cái)經(jīng)日報》采訪時稱：“在國家‘十二五’規(guī)劃中，提出‘建設(shè)新型國產(chǎn)干支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化平臺’。我們提議，在‘十二五’規(guī)劃中，應(yīng)加強(qiáng)航空發(fā)動機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)、飛行試驗(yàn)及新材料、新工藝的規(guī)劃，加大對航空工業(yè)的投資力度?！?/P>

　　航空界的“兩會”代表、委員也聯(lián)合建議，由國家出面實(shí)施航空發(fā)動機(jī)重大專項(xiàng)，如同“兩彈一星”工程一樣，加大投入，完善技術(shù)體系，培養(yǎng)人才隊(duì)伍。針對航空發(fā)動機(jī)投資，建議由國家每年增加投入15億元，連續(xù)投資20年，共投入300億元。按照航空發(fā)動機(jī)的潛在需求，推出按型譜系列的發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)，形成準(zhǔn)貨架的產(chǎn)品。在航空發(fā)動機(jī)原材料、元器件、制造與試驗(yàn)裝備領(lǐng)域再增加投入600億元，總投資約為1000億元，連續(xù)20年對航空發(fā)動機(jī)的平均年投入為50億元。

　　“1000億元是中國目前研制航空發(fā)動機(jī)的資金缺口，雖然國家已經(jīng)在這方面有所投入，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。由于西方國家對我國實(shí)施封鎖，航空發(fā)動機(jī)等高技術(shù)是其實(shí)施對華禁運(yùn)的重要領(lǐng)域，所以我們必須加大國家對研發(fā)的投資力度?！睆埡殪f。

　　全國政協(xié)委員、中航工業(yè)副總工程師尹澤勇向本報表示：“航空裝備是我國高端制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，我建議‘十二五’規(guī)劃中，在建設(shè)新型國產(chǎn)干支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化平臺后面，加上‘航空發(fā)動機(jī)’等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。前段時期，中航工業(yè)成立了振興航空發(fā)動機(jī)委員會，準(zhǔn)備拿出大量資金，啟動發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作，這需要依靠中國政府的重大專項(xiàng)資金支持?！?/P>

　　針對發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，以及加大直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資力度，航空界代表、委員在“兩會”上提議，應(yīng)把重型直升機(jī)列入國家重大專項(xiàng)，以國家為主、企業(yè)為輔的形式，解決約200億元研制資金，加快推進(jìn)項(xiàng)目研制。同時，建議在國家應(yīng)急救援體系對直升機(jī)、警用直升機(jī)等政府采購中，優(yōu)先采購國產(chǎn)直升機(jī)。

　　在通用航空領(lǐng)域，建議國家加大對具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)通用飛機(jī)，以及相關(guān)設(shè)備研制改進(jìn)的投入力度，通過減免費(fèi)用、稅收或補(bǔ)貼等政策，鼓勵用戶使用國產(chǎn)通用飛機(jī)和相關(guān)設(shè)備。

　　“此外，我們建議國家制定扶持政策，加大投入力度，支持國產(chǎn)大型民機(jī)機(jī)載系統(tǒng)的發(fā)展。”張洪飚表示。

　　目前我國大型民機(jī)機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)是民機(jī)的三大關(guān)鍵系統(tǒng)之一，其成本約占民機(jī)總成本的40%。我國國產(chǎn)大型民機(jī)機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)，主要為國外配套，建議應(yīng)該擴(kuò)大轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，推動機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)化。

　　“在航空工業(yè)的重大專項(xiàng)投資方面，國外也是由政府給予投資，包括空客、波音這些全球航空巨頭，都由其政府做出巨大投入。民間資本目前介入了國產(chǎn)大型客機(jī)C919項(xiàng)目，對拉動地方經(jīng)濟(jì)和航空產(chǎn)業(yè)有很大幫助?！比珖舜蟠?、中航工業(yè)通用飛機(jī)公司總經(jīng)理孟祥凱向本報表示。

　　“十一五”期間，在研究開發(fā)方面，我國大飛機(jī)重大專項(xiàng)積極推進(jìn)，ARJ21新支線飛機(jī)今年將完成適航取證。在高新工程推動下，從2000年到2010年，我國航空產(chǎn)品的銷售收入平均每年遞增37%。

　　“如果到2020年，平均每年遞增18.5%，我國航空工業(yè)銷售收入將超過波音、歐洲航空航天防務(wù)公司兩大巨頭，成為真正的航空工業(yè)強(qiáng)國?！睆埡殪硎尽?/P>