全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）董事長(zhǎng)孔棟昨（3）日接受《證券時(shí)報(bào)》記者專訪時(shí)表示，今年兩會(huì)的許多熱點(diǎn)民生問題他都在關(guān)注，對(duì)于航空業(yè)的問題他更關(guān)注空域管理體制改革。他還表示，國(guó)航2010年的業(yè)績(jī)?nèi)詴?huì)保持絕對(duì)領(lǐng)先，“十二五”將繼續(xù)堅(jiān)持成功的樞紐戰(zhàn)略和網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)還有新的兼并重組等機(jī)遇，堅(jiān)信國(guó)航在“十二五”一定能進(jìn)入全球前十強(qiáng)。

　　孔棟表示，2010年的三季報(bào)顯示，國(guó)航的利潤(rùn)首次超百億，這是民航有史以來沒有過的高利潤(rùn)。2009年國(guó)航以53億左右的利潤(rùn)居全球航空公司第二名，2010年在2009年的基礎(chǔ)上會(huì)更好，不僅繼續(xù)保持業(yè)績(jī)絕對(duì)領(lǐng)先地位，同時(shí)繼續(xù)保持航空業(yè)資本市場(chǎng)市值第一的領(lǐng)先地位。

　　對(duì)于國(guó)際油價(jià)上漲對(duì)航空公司的影響，孔棟表示，今年油價(jià)上漲超出預(yù)期，但國(guó)航還是能夠“扛得住”的，因?yàn)?008年的持倉(cāng)量還有一部分，暫時(shí)還沒做新的套期保值。

　　對(duì)于高鐵對(duì)民航業(yè)的影響，孔棟認(rèn)為，高鐵和航空、高速公路共同組成了運(yùn)輸系統(tǒng)，完全可以互相促進(jìn)，人們出行多了一種選擇，是件好事情。隨著老百姓口袋里錢越來越多，航空需求總量會(huì)有增長(zhǎng)，盡管固有市場(chǎng)會(huì)有一些變化，但不會(huì)影響“十二五”整體發(fā)展的大趨勢(shì)。（證券時(shí)報(bào)兩會(huì)報(bào)道組）