圖1：2月28日中午，上航接到東航下達的派機到利比亞鄰國接回我公民的緊急任務。圖為包機首班機組航前準備。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月2日消息：2月28日中午，上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）接到中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）下達的派機到利比亞鄰國接回我公民的緊急任務。包機從3月2日零時起，共執(zhí)行9班包機，直飛馬耳他。接到任務后，上航各運行部門在短暫的碰頭會后，齊頭并進準備。上航確定用三架波音767ER雙通道寬體客機作為包機備選機型，這是上航飛得最遠的包機航線。

　　上航過去承運過類擬的包機任務，已建立了相關(guān)的工作流程，緊急包機任務啟動快速高效，包機審辦手續(xù)以最快的時間上報民航局和外交部。運行控制中心連夜準備航行資料，選擇航路和備選機場。當晚，上航波音767機型大隊選出精兵強將，每班包機按三套機組成員配備。客艙服務部從資深乘務長和有工作經(jīng)歷的乘務員中挑選組成乘務組，乘務組為從利比亞返回的同胞作了周密的預想，除保證航班有充足的飲用水，還加配了八寶粥、榨菜等家鄉(xiāng)口味的食品，細心想到了為嬰兒準備的奶粉，為乘客長途中休息準備了毛毯等。

　　為盡早盡量多的接回我國公民，3月1日上午，后續(xù)包機航班機組集中準備，機組按最精干配置，留足乘客可座位數(shù)。航線預案以減少備降機率，縮短航時。晚上10時，上航1架客機停在上海虹橋國際機場（簡稱“虹橋機場”）一號航站樓國際航班停機坪，包機機組提前上機準備，等待起飛的指令。

　　3月2日零時許，首架包機升空直飛馬耳他，預計飛行10多個小時可抵達，如往返航程和停場順利需30個小時。上航首日包機航班可接回約220名乘客，9個包機計劃共接回約2000名乘客。