2011年，河北民航市場實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二年騰飛，其中，和河北省政府簽署合作協(xié)議并在石家莊正定國際機(jī)場（簡稱“石家莊機(jī)場”）建立過夜基地的春秋航空功不可沒。1月10日，燕趙都市報(bào)記者獨(dú)家獲悉，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）去年在冀中南市場載客80余萬，增長近兩倍，今年，春秋航空計(jì)劃填補(bǔ)河北前往日本、韓國航空通道的空缺，并增加石家莊前往沿海、東北和西北地區(qū)的航線。

　　去年2月28日，春秋航空和河北省政府簽署框架協(xié)議，春航承諾將吸引石家莊及周邊省市客源，與河北機(jī)場集團(tuán)共同開辟石家莊至國內(nèi)外各大中城市航班航線，把石家莊機(jī)場打造成為“低價(jià)洼地”。去年6月，春秋航空正式建立石家莊機(jī)場過夜基地，在石家莊的航空、旅游員工數(shù)量也擴(kuò)充到數(shù)百人。

　　據(jù)春秋航空發(fā)言人張武安提供給燕趙都市報(bào)記者的數(shù)據(jù)，去年該公司在石家莊機(jī)場完成80余萬人次的旅客運(yùn)輸量，和2010年的30萬人次相比，同比增長了167%。

　　此外，在春秋航空全國范圍內(nèi)的載客量中，石家莊機(jī)場目前已經(jīng)占到了九分之一。實(shí)際上，石家莊機(jī)場已經(jīng)超過春航進(jìn)駐更早的沈陽桃仙機(jī)場，成為春秋航空在上海虹橋之外最大的外埠基地。按照春秋航空董事長王正華的設(shè)想，未來石家莊基地將為春秋航空貢獻(xiàn)20%的載客量。

　　不過燕趙都市報(bào)記者注意到，和石家莊機(jī)場另外一家基地航企河北航空一樣，春秋航空未能完成年初提出的2011年載客量100萬人次的目標(biāo)。據(jù)記者航班客座率統(tǒng)計(jì)和河北民航業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，春秋航空目前已經(jīng)超過河北航空和東航河北，成為石家莊機(jī)場乃至河北民航市場載客量最大的航空公司。

　　張武安表示，2012年，石家莊基地將繼續(xù)執(zhí)行打造“價(jià)格洼地”的戰(zhàn)略，除了在石家莊至沿海地區(qū)航線增加運(yùn)力之外，還將在石家莊至東北、西北、日本、韓國方面填補(bǔ)空缺，以配合河北省委、省政府提出的“通達(dá)全國、連接世界”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　去年，春秋航空兄弟業(yè)務(wù)春秋國旅進(jìn)入石家莊市場，張武安稱，2012年將會(huì)加大河北旅游目的地的宣傳和客源開發(fā)力度，招攬更多全國游客到河北旅游。

　　需要指出的是，春秋航空在2011年曾就石家莊基地發(fā)展提出兩步走的目標(biāo)，即六月在石家莊建立過夜基地、用第一架過夜飛機(jī)增開一批航線之后，在九月份增加第二架過夜飛機(jī)，并增加第二批航線。不過，受到進(jìn)入京滬黃金航線、增加?xùn)|北地區(qū)航班、新增中日航線等動(dòng)作影響，運(yùn)力緊張的春秋航空暫緩了石家莊基地的第二輪擴(kuò)張計(jì)劃。

　　去年12月份，國家發(fā)改委批準(zhǔn)春秋航空借用國際商業(yè)貸款1.85億美元，引進(jìn)五架空中客車A320飛機(jī)。業(yè)內(nèi)分析人士指出，2012年，連接石家莊機(jī)場和北京客源市場的京石高鐵有望投用，預(yù)計(jì)春秋航空將會(huì)增加石家莊機(jī)場過夜飛機(jī)數(shù)量，增開更多航線，從而將石家莊機(jī)場打造成為春航國內(nèi)第二大廉價(jià)航空樞紐機(jī)場。