隨著圣誕節(jié)和元旦、春節(jié)的相繼到來，近來一直處于淡季的航空業(yè)有望迎來小旺季，然而根據(jù)記者多方了解的情況，與去年同期相比，今年圣誕節(jié)前并沒有出現(xiàn)明顯的旅客量增長，而國際航線無論是客座率還是票價均同比去年有明顯的下滑。

　　對于圣誕節(jié)沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)的旅客量明顯增長，平安證券分析師在其最新研報中分析，可能是由于今年春節(jié)較早，同時今年較差的經(jīng)濟形勢使消費力不足，無論是圣誕節(jié)、元旦還是1月上半月，旅游出行人數(shù)均將明顯減少，這會使得市場在春運客流高峰前持續(xù)較差的狀態(tài)。

　　報告預(yù)計，目前春運仍然沒有體現(xiàn)出明顯的票價提升，國際航線票價也較去年同期仍然有明顯的差距，在航油成本大幅度增長的情況下，全行業(yè)的盈利能力將受到明顯的抑制。

　　不過，對航空公司來說，對今年春運的期望還是比較樂觀。此前，海南航空（600221.SH）和南方航空（600029.SH）就預(yù)計春運期間并預(yù)計客流量有7-10%的增長，兩家公司在春運的40天中分別加班1400多班和4733班。東方航空（600115.SH）12月27日也發(fā)布信息稱，春運期間，東航國內(nèi)航班將增加2100多班，港臺航班將增加150多班，國際航班將增加900多班，共計增加和調(diào)整航班達3200余班。

　　而對于即將到來的2012年，多位分析人士仍預(yù)計航空行業(yè)盈利有下滑的風(fēng)險。興業(yè)證券分析師曾旭就指出，與今年的運力供不應(yīng)求相比，明年行業(yè)可能呈現(xiàn)供大于求的局面，航空公司為穩(wěn)住客座率，可能由保價策略逐漸演變?yōu)楸Ａ坎呗?，票價水平可能被迫下跌，因而盈利水平出現(xiàn)下行風(fēng)險。

　　而安信證券的分析師謝紅也在其最新研報中預(yù)計，2012年行業(yè)需求仍會受到高鐵分流影響，上半年主要受京滬高鐵、廣深高鐵分流影響，下半年主要是京武、哈大、津秦高鐵沖擊。此外，人民幣升值預(yù)期的趨淡，也將令航企的盈利增速減少，2011年前三季度，人民幣升值4.2%，貢獻三大航的匯兌收益就達63億元，占利潤總額比重約25%。