對于一些“空中飛人”來說，在這個(gè)時(shí)候?qū)⒎e攢一年的會員里程積分兌換成免費(fèi)機(jī)票是件再自然不過的事，然而有人在兌換的過程中卻碰到了棘手的難題。

　　讀者黃先生就遇上了一件尷尬事，因在歐洲上學(xué)的孩子沒有在預(yù)先登記的受讓人名單中，想要為其兌換的機(jī)票得在60天后才生效，一方面眼看孩子開學(xué)在即，另一方面積分即將清零白白浪費(fèi)。黃先生無奈了。

消費(fèi)者：

增加或更改受讓人，需等60天

　　黃先生曾在兩年前注冊成為中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）知音卡的會員。當(dāng)他最近想為在歐洲上學(xué)的小孩兌換一張免費(fèi)機(jī)票時(shí)，卻碰了一鼻子灰?！叭マk理的時(shí)候他們告訴我，受讓人名單必須提前登記，如果沒有登記要60天以后才能生效。而我的孩子沒有在我的受讓人名單中，所以要在60天以后才能兌換，可那個(gè)時(shí)候孩子都已經(jīng)開學(xué)了，拿到機(jī)票又有什么用呢？”

　　據(jù)記者了解，原來游客在辦理會員卡時(shí)，國航會讓游客填寫一份受讓人信息。第一次填寫的信息可以立即生效，但第二次填寫的信息需要在60天之后生效。而王先生之前提供的受讓人名單，并沒有孩子的信息，因此按照要求，增加或更改姓名，只能等上60天。

　　“這個(gè)積分是我之前積攢下來的，為什么要限制60天呢，我之前入會時(shí)根本就沒有聽說過這個(gè)規(guī)定，這算不算是侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益？”

航空公司：

三大航空公司均有受讓人限制

　　記者致電國航知音卡客服了解到，目前國航積分兌換里程的規(guī)定的確如黃先生所說，需要60天之后才能生效。“這條規(guī)定是避免其他人用消費(fèi)者的里程數(shù)兌換，很多國際上大的航空公司都是60天的制度規(guī)定?！眹降墓ぷ魅藛T解釋。

　　在國航的官網(wǎng)上，也可看到這條規(guī)定：“會員賬戶中的里程除自己使用外，在兌換航空獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)僅能轉(zhuǎn)讓給會員提前指定的、在受讓人名單中狀態(tài)為可以兌獎(jiǎng)的人使用”，并且“每名會員最多可設(shè)置8名兌獎(jiǎng)受讓人”。

　　據(jù)了解，從2010年1月1日起，國航改變了以往的積分兌換里程的兌換方法，將之前的“持卡人可以給任何人兌換機(jī)票”變成了“提前指定目標(biāo)兌換人，并且指定兌換人需要把其身份信息通過國航官方網(wǎng)站申報(bào)到個(gè)人賬戶內(nèi)，而且最多不能超過8人，其他人將不允許兌換?！?/P>

　　除了國航之外，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）也都存在這方面的規(guī)定。東航從2010年4月1日起實(shí)行受讓人制度，受讓人不超過10人，同樣是在60個(gè)工作日之后生效，東航萬里行會員卡的客服說，“首次添加的受讓人名額是10個(gè)，第一次添加是立即生效的，并立刻可以兌換。如果是下次兌換，便是60天生效。”

　　中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）則在2010年12月24日起開始“實(shí)行人限制”。不同的是，受讓人信息更改時(shí)間是30天。

　　記者又采訪了國外一些著名的航空公司，但發(fā)現(xiàn)并沒有這樣的條例?！爸灰慰偷睦锍虜?shù)達(dá)到規(guī)定，可以轉(zhuǎn)給任何他們想要轉(zhuǎn)給的人，這方面是沒有限制的。”阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlines）北京公關(guān)代表的負(fù)責(zé)人表示。

　　另外，英國航空公司（British Airways PLC）、新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.）、美國航空公司（American Airlines, Inc.）的負(fù)責(zé)人表示，會員在兌換機(jī)票時(shí)沒有“受讓人限制”的規(guī)定。另外，除了國航、南航、東航這三大航空公司之外，目前國內(nèi)其他小航空公司也沒有出臺這樣的規(guī)定。

法律專家：

單方面變更條款需征求會員同意

　　航空公司未經(jīng)旅客同意就擅自更改規(guī)定，對受讓人進(jìn)行限制，這個(gè)行為引起了消費(fèi)者的不滿。

　　航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，對于限制受讓人信息是為了保護(hù)旅客的信息不被他人盜用，但按照要求，受讓人最多不能超過8人，需提前并一次性提交8位受讓人信息。事實(shí)上，旅客往往在第一次填寫受讓人信息時(shí)，一般無法一次就確定8個(gè)名額，即便能夠確定名額，也可能有其他親友需要兌換的情況，這樣就大大限制了消費(fèi)者對積分的使用。

　　記者在國航申請新知音卡會員的入會手冊上，還看到這樣一條規(guī)定：國航有權(quán)在任何時(shí)候更改“國航知音”常旅客計(jì)劃的任何規(guī)定或終止本常旅客計(jì)劃，即使計(jì)劃的修改或終止會影響會員累積里程或兌換獎(jiǎng)勵(lì)的權(quán)利，且不承擔(dān)事先通知的義務(wù)。

　　這是否侵犯了消費(fèi)者權(quán)益？記者咨詢了相關(guān)的法律專家。

　　“積分屬于商家在銷售商品時(shí)給予消費(fèi)者的優(yōu)惠或贈與，屬于兩者就買賣而達(dá)成的約定，航空公司擅自修改條例，是違反了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法的相關(guān)條文。”上海建緯（杭州）律師事務(wù)所的王欽律師說，“航空公司在單方變更條款時(shí)需要征求會員的同意，經(jīng)會員商量后才可以。如果會員不同意，航空公司不能擅自變更條例?！?/P>

　　眼下進(jìn)入了會員里程兌換的高峰，悠游羅列了幾位過來人的提醒，希望對大家有所幫助——

　　1、有關(guān)日期：

　　國航知音卡會員王先生：日期的限制最要命！禁止兌換的日期包含了一般人出行的高峰，像春節(jié)期間，十一期間，都是完全禁止兌換的。

　　2、有關(guān)航班：

　　國航知音卡會員徐小姐：每趟航班可供兌換的機(jī)票非常有限，如春節(jié)飛往熱點(diǎn)城市的航班，可供兌換的機(jī)票，每趟航班一般在5張以下，大多只有一兩張。

　　3、有關(guān)退票：

　　國航知音卡會員方先生：航空公司是不可以退票的，退票相當(dāng)于就廢掉了，積分也廢掉了。國航規(guī)定，用積分兌換的機(jī)票，如果因?yàn)槌丝妥约旱脑蛲似?，只能退乘客用現(xiàn)金繳納的稅費(fèi)，而不能退積分。

　　4、有關(guān)里程：

　　東航萬里行會員吳小姐：在兌換機(jī)票的細(xì)則上，這兩年東航作了較大的調(diào)整，上海至港澳臺的地區(qū)航線，從前滿26000公里即可兌換上海-香港經(jīng)濟(jì)艙往返機(jī)票，可如今需要38000公里。