民航資源網(wǎng)2011年12月2日消息：截至11月30日，呼和浩特機場共保障運輸起降架次42925架次，完成旅客吞吐量4003160人次，突破400萬人次大關(guān)，與去年同比分別增長20.1%和17.6%。

　　隨著內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，呼和浩特機場也取得了跨越式的發(fā)展。旅客吞吐量相繼由2008年突破200萬，至2010年突破300萬，增長到2011年11月30日突破400萬。良好的運輸生產(chǎn)勢頭離不開呼和機場有條不紊地市場開發(fā)工作。

　　呼和浩特機場市場開發(fā)工作緊緊圍繞區(qū)域樞紐機場戰(zhàn)略，主要加大北京、上海、廣州三大門戶復(fù)樞紐、八大區(qū)域樞紐、十二干線機場的航班密度，新增貴陽、南昌、溫州、洛陽、邯鄲、長春、銀川、福州、三亞9個通航點；繼續(xù)穩(wěn)固東北至西北、西南、中南旺季恢復(fù)航線，重點扶持和培養(yǎng)沈陽、長春、哈爾濱經(jīng)停呼和浩特至西南、西北航線，實現(xiàn)了至銀川、福州、長春、南昌、三亞航線常態(tài)化飛行。初步形成了以呼和浩特為中心，輻射、覆蓋區(qū)內(nèi)各支線機場，通達區(qū)外50個通航城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

　　針對呼和浩特機場支線機型占比大（占比43%）、B757（A321）機型占比不足2 %，B777、A330機型空白及呼京核心航線機型不合理的特點，呼和機場公司積極協(xié)商東航、山航、國航，調(diào)整機型機構(gòu)。國航執(zhí)行的呼京航線自8月1日起，引進寬體客機波音777加盟運營，呼京航線開始出現(xiàn)了寬體客機常態(tài)化運營的新局面。機型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，大大提升機場時刻資源價值，同時也將加快干線機場的發(fā)展。

　　呼和浩特機場市場規(guī)劃部結(jié)合我區(qū)航空市場發(fā)展實際，積極與各航空公司協(xié)商，落實旺季加班，夏秋、冬春航季航班換季事宜。旺季提前做出準備聯(lián)絡(luò)航空公司遞交航線需求申請，共計提出需求航線（包括加密航線、恢復(fù)航線、新開航線）42條，其中達成共識32 條。

　　市場規(guī)劃部在旺季時未雨綢繆，著手換季后準備。冬春航季，呼和浩特機場運營航線46條，通航城市40個，與去年同期相比新增航線17條，新增南昌、長春、哈爾濱、銀川、福州、三亞6個通航點，航線運營品質(zhì)顯著提升。

　　2011年10月25日成功協(xié)助集團公司承辦召開2011年冬春季航空旅游產(chǎn)品交易會。此次會議共有近42家旅行社及代理人分別與參會的10家航空公司進行了業(yè)務(wù)對接，其中有29家旅行社、13家銷售代理分別就臺灣、國際出境游行程安排、旅游產(chǎn)品、中轉(zhuǎn)產(chǎn)品、團體票的訂購及銷售返點問題與航空公司簽訂了意向合作協(xié)議。從目前的統(tǒng)計結(jié)果來看，交易會成果顯著。此舉將進一步推進了呼和浩特機場樞紐建設(shè)工作。

　　呼和機場將緊緊圍繞區(qū)域樞紐機場戰(zhàn)略，結(jié)合呼和浩特機場發(fā)展的現(xiàn)狀，通過向地方政府、航空公司積極的市場營銷，不斷尋找地方政府、民航管理機構(gòu)、航空公司與機場發(fā)展的契合點，挖掘市場潛力，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，進一步提升呼和浩特機場整體通達性。