北京時間周三（30日）上午消息：AMR及其旗下的美國航空公司（American Airlines）、美國之鷹控股公司（AMR Eagle Holding Corporation）宣布向美國破產(chǎn)法庭申請破產(chǎn)重組。此消息令其股價周二大跌83.95%，下跌1.36美元，報收于0.26美元。市值僅剩下5億美元。

　　破產(chǎn)原因是該公司正尋求擺脫自身的沉重債務(wù)，這些債務(wù)是由于過去幾年時間里噴射機燃料價格加速上漲以及勞資談判陷入困境而逐步積累起來的。AMR表示，重組期間該公司將繼續(xù)正常的航班運營。

　　AMR曾是全球最大航空公司，后因航空業(yè)重組淪為美國第三大航空公司。

　　“9.11事件”發(fā)生后，其他航空公司決定通過實施破產(chǎn)保護重組的方式剝離成本高昂的養(yǎng)老金和退休人員福利，并重組債務(wù)，時為美國第三大和第四大航空公司的美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美國西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）于2005年9月申請破產(chǎn)保護。

　　AMR稱，勞資合同導(dǎo)致該公司的支出比其他航空運營商至少多出6億美元。AMR是2001年恐怖襲擊事件發(fā)生以后唯一尚未申請破產(chǎn)保護的航空公司。

　　AMR第三季度凈虧損為1.62億美元，過去16個季度中有14個季度均蒙受了虧損。標準普爾分析師菲利普·巴格雷（Philip Baggaley）此前已經(jīng)發(fā)出警告稱，如果不能達成新的勞資協(xié)議，那么該公司可能會在未來12個月時間里面臨現(xiàn)金危機。

　　據(jù)法庭文件顯示，AMR最大的無擔保債權(quán)人之一是威爾明頓信托公司（Wilmington Trust Corp），后者是4.6億美元AMR可轉(zhuǎn)換高級債券持有者的托管人，這些債券的票面利率為6.25%，定于2014年到期。AMR在9月27日發(fā)售了 7.257億美元的10年期債券，用于償還即將到期的債券。

　　美國航空航班遍及全美和世界多國，目前擁有600多架飛機。彭博社統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，10月份美國航空公司載客量占美國所有航空公司總載客量的比重達到約15%。其母公司AMR集團在2011年《財富》全球企業(yè)500強排名中位居第118位。

　　AMR還將任命托馬斯·霍頓（Thomas Horton）為董事長兼首席執(zhí)行官?；纛D曾擔任AMR首席財務(wù)官和總裁?；纛D周二在電話會議中表示，“今日最重要的信息是在母公司AMR重組期間，美國航空公司將正常開展業(yè)務(wù)。美國航空公司所有職員將恪盡職守并未客戶提供一流的航空服務(wù)?！保黛希?/P>