圖：私人飛機(jī)是個(gè)保值品。

　　買飛機(jī)可以貸款嗎？當(dāng)然可以。以前經(jīng)濟(jì)比較好的時(shí)候，托管公司可以找到外國的租賃公司，幫客人進(jìn)行百分之百的貸款。之所以可以這樣做是因?yàn)轱w機(jī)的保值性是比較好。

　　許多企業(yè)家都?jí)粝胫鴵碛幸凰矣瓮Щ蛘咭患茱w機(jī)。時(shí)間就是金錢，效率就是財(cái)富，私人飛機(jī)可以提高企業(yè)家的時(shí)間利用效率和管理能力。奔赴千里談生意時(shí)，私人飛機(jī)每小時(shí)幾百公里速度的優(yōu)勢(shì)也盡顯無疑。節(jié)省時(shí)間、提高商業(yè)安全、提升公司形象、增強(qiáng)員工凝聚力，擁有一架私人飛機(jī)已然成為一種新的財(cái)富象征。對(duì)中國企業(yè)管理者來說，私人飛機(jī)文化將成為一種特殊的商業(yè)文化。擁有一架龐巴迪公司（Bombardier Inc.）頂級(jí)私人飛機(jī)，除了先進(jìn)及精密的飛行器為穩(wěn)定與舒適的巡航提供保障，貼心的分區(qū)與美輪美奐的內(nèi)部裝潢最能彰顯著機(jī)主的私人樂趣與品味?！八饺硕ㄖ啤鄙罘绞街饾u興起，成為新富階層彰顯自身品位與價(jià)值的方式之一。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，目前美國的公務(wù)機(jī)數(shù)量接近2萬架，通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)起降機(jī)場(chǎng)有17,500個(gè)；而我國的飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)數(shù)不足美國的百分之一。在全球私人飛機(jī)市場(chǎng)上，相比歐洲所占的21%和亞太地區(qū)所占的11%份額，當(dāng)前中國還不到全球市場(chǎng)份額的1%。然而，隨著中國低空開放進(jìn)程的不斷推進(jìn)，隨著中國通用航空產(chǎn)業(yè)國家政策的改變、通用飛機(jī)生產(chǎn)廠家的增多、通用飛機(jī)市場(chǎng)的興起，以及人才的儲(chǔ)備，中國通用航空產(chǎn)業(yè)已展現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展前景，越來越多的私人和非通航類企業(yè)加入了購買私人飛機(jī)的行列。

　　2011年10月12日，華翔航空——龐巴迪公務(wù)機(jī)中國區(qū)代理商，攜手龐巴迪公務(wù)機(jī)在北京展示挑戰(zhàn)者605及挑戰(zhàn)者850飛機(jī)，旨在讓更多公務(wù)機(jī)用戶以及普通公眾進(jìn)一步了解龐巴迪飛機(jī)。作為龐巴迪公務(wù)機(jī)中國區(qū)代理商的華翔航空，是龐巴迪在中國大陸、香港及澳門的主要銷售及市場(chǎng)推廣伙伴，所提供的服務(wù)包括公務(wù)機(jī)銷售、私人包機(jī)服務(wù)咨詢以及二手飛機(jī)轉(zhuǎn)售服務(wù)。其創(chuàng)辦人曹其敏女士為我們解答了一些關(guān)于私人公務(wù)機(jī)的疑問。

　　Q：中國市場(chǎng)作為一個(gè)比較龐大的市場(chǎng)，龐巴迪針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)有無特殊舉措？

　　A：目前中國還缺少制造商，而隨著市場(chǎng)的逐漸成熟接下來很多制造商將會(huì)在中國落地。此外培訓(xùn)和維護(hù)的服務(wù)類企業(yè)將會(huì)在中國開花結(jié)果，因?yàn)橘徺I一架飛機(jī)并未完成使命，更重要的還是在飛機(jī)的地面服務(wù)上，比如中國非常缺乏飛行員，每年中國都會(huì)招攬大量外籍飛行員，因此在以上兩個(gè)方面會(huì)是接下來中國市場(chǎng)的重點(diǎn)。

　　Q：為什么看好中國市場(chǎng)？

　　A：中國版圖甚至比國外都大，然而中國的航班非常不便利，有的地方一個(gè)禮拜才有一班飛機(jī)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，基于內(nèi)地觀眾商務(wù)需求，公務(wù)機(jī)也會(huì)像汽車市場(chǎng)一樣，出現(xiàn)很快的增長。正是看中了這一點(diǎn)，所以我們就進(jìn)入了內(nèi)地市場(chǎng)。

　　Q：中國客戶與外國客戶有什么不同？

　　A：中國客人和外國客戶有一點(diǎn)不同的地方，比如某高爾夫會(huì)員卡可以讓客戶有若干小時(shí)的飛行服務(wù)，這些會(huì)員可能有幾千萬元購買的會(huì)員卡。中國人的方案是比較靈活的。

　　Q：購買一架飛機(jī)的下單過程大概是多久？

　　A：時(shí)間比較長，一般是6到9個(gè)月左右，中國進(jìn)口飛機(jī)的進(jìn)口批文要2到3個(gè)月，接下來飛機(jī)制造商還要進(jìn)行中國注冊(cè)，取得中國民航飛行指標(biāo)，這期間等待所有文件的審批完成，大概要6個(gè)月時(shí)間，保守估計(jì)6到9個(gè)月才能進(jìn)入中國；如果客戶面臨急用的情況下，可以先使用外國注冊(cè)的飛機(jī)，再同步注冊(cè)中國飛機(jī)，9個(gè)月后就可以把飛機(jī)變更到中國注冊(cè)了。

　　Q：飛機(jī)可以貸款嗎？

　　A：可以。以前經(jīng)濟(jì)比較好的時(shí)候，我們可以找到外國的租賃公司，幫客人進(jìn)行百分之百的貸款。之所以可以這樣做是因?yàn)轱w機(jī)的保值性是比較好。雖然飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)很好的時(shí)候可能會(huì)漲價(jià)，在經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候跌的卻很慢，比如一架飛機(jī)用了五年的時(shí)間，它的價(jià)值還在90%以上。這是因?yàn)槎謾C(jī)市場(chǎng)也比較好，比如有些客戶購買飛機(jī)后比較急用的情況出現(xiàn)時(shí)候，客戶就需要擺渡，即在二手市場(chǎng)先使用一架現(xiàn)成的飛機(jī)，因此二手市場(chǎng)上的飛機(jī)也非常昂貴，由此可以判斷飛機(jī)的保值性比較強(qiáng)。

　　Q：從消費(fèi)者角度出發(fā)，在購買飛機(jī)時(shí)候他們都需要看什么？

　　A：最關(guān)鍵是航程。在中國版圖五六個(gè)小時(shí)的航程就足夠；之后看人數(shù)，如果只有四個(gè)人的話可以考慮里爾系列的飛機(jī)，比如里85。這種情況下，飛機(jī)越小運(yùn)營成本就會(huì)很小，如在機(jī)場(chǎng)的起降費(fèi)用就會(huì)很低。我們就會(huì)建議客戶選擇用于交通工具的小飛機(jī)，如果用于公關(guān)和國際航線的話就可以考慮大飛機(jī)。如客戶需要經(jīng)常商旅到歐美的話，我都會(huì)建議他們購買長程飛機(jī)，如環(huán)球系列。

　　Q：龐巴迪和華翔的業(yè)務(wù)會(huì)受到近兩年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響嗎？

　　A：我們會(huì)有所調(diào)整，現(xiàn)在中國很多銀行都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)市場(chǎng)，民生銀行覺得公務(wù)機(jī)投資是一個(gè)比較穩(wěn)妥的業(yè)務(wù)，也有很多國營銀行在探討這塊的業(yè)務(wù)，華翔目前正在與很多國營銀行在談判此事。銀行先買一批公務(wù)機(jī)（與個(gè)人購買是不一樣的）一方面用于租賃，甚至為會(huì)員做包機(jī)服務(wù)等。我們現(xiàn)在正在談判的一家銀行的狀況是，他們有一批高端的客人，每個(gè)客人在銀行的存款非常多，他們用財(cái)務(wù)變通的方法，請(qǐng)銀行購買小時(shí)數(shù)，而不是買一架飛機(jī)，相當(dāng)于在借錢借貸上會(huì)為客戶盈利多少而進(jìn)行的飛機(jī)投資。這些銀行資金比較充裕，看到飛機(jī)投資上的機(jī)遇而進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域。另外銀行購買都是大批量的購買，這樣在價(jià)格上就會(huì)比較優(yōu)惠，我覺得這是屬于有中國特色的市場(chǎng)。