走進(jìn)茹科夫斯基展覽現(xiàn)場(chǎng)入口，首先映入眼簾的是兩架巨型飛機(jī)：左邊的是稍顯老舊的俄著名巨型運(yùn)輸機(jī)安-124，它的對(duì)面則停放著全新的A-380大型客機(jī)。在兩架大型飛機(jī)的后面，是大小不一的各種參展機(jī)型，分兩列延展排開，蔚為壯觀。

　　突出俄羅斯的世界航空航天大國地位，無疑是俄航展的主要目的。主辦方表示，這次航展將大規(guī)模地向觀眾展示世界軍事和民用航空工業(yè)的最新成果。這其中首先當(dāng)然是要展示俄羅斯最新的軍民航空工業(yè)成果。記者沿著展示路線一直走到頭，戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、直升機(jī)、預(yù)警機(jī)、大型客機(jī)、支線客機(jī)、小型公務(wù)機(jī)，甚至是雷達(dá)、反導(dǎo)系統(tǒng)……看得眼花繚亂。

　　雖然是外行看熱鬧，但記者在走馬觀花之中也還是看出了些門道。通過此次航展，俄羅斯航空航天工業(yè)基礎(chǔ)之深厚確實(shí)給記者留下深刻印象。此次航展雖說是國際性的，但其中展出的機(jī)型和展臺(tái)絕大多數(shù)仍來自于俄羅斯本國。“蘇”系列、“米格”系列戰(zhàn)斗機(jī)，“安”系列、“伊爾”系列運(yùn)輸機(jī)，“圖”系列戰(zhàn)略轟炸機(jī)、客機(jī)，“米”系列直升機(jī)……單獨(dú)拿出任一機(jī)型，俄制飛機(jī)都有令人驕傲的歷史乃至現(xiàn)狀；而擁有門類齊全、如此眾多型號(hào)的飛行器，除了美國，恐怕無人可與俄相提并論。

　　然而俄深厚的航空工業(yè)根基似乎已開始動(dòng)搖。一路走來，在為俄航空工業(yè)發(fā)出由衷贊嘆的同時(shí)，記者也發(fā)現(xiàn)，在展出的眾多俄制飛機(jī)中，很難找到一架嶄新的。漂亮的外形、至今仍然優(yōu)異的性能，卻因久經(jīng)風(fēng)吹日曬的機(jī)身讓人感到其滄桑。看上去似乎僅僅是一層薄薄的油漆，卻讓人從中讀出不少信息。俄《獨(dú)立報(bào)》在航空展開幕之際發(fā)表評(píng)論，對(duì)俄航空工業(yè)現(xiàn)狀憂心忡忡。目前俄遠(yuǎn)程干線客機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，在航空工業(yè)特種材料研制、軍機(jī)電子對(duì)抗、通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)等方面已經(jīng)開始落后。俄功勛級(jí)試飛員多爾波耶夫公開表示，俄羅斯航空業(yè)20年來一直在瀕死狀態(tài)掙扎。他感嘆說：“俄雅克-40、安-24已經(jīng)飛到頭了，曾經(jīng)載客飛遍蘇聯(lián)全境的圖-134、圖-154也該停止存在了?！痹诤秸宫F(xiàn)場(chǎng)，記者也感到，俄正在努力再次發(fā)力，試圖重振航空航天業(yè)。第五代戰(zhàn)機(jī)T-50專門選擇在此次航展公開亮相，表明俄欲重振軍用航空業(yè)的雄心。在民用航空方面俄也開始取得進(jìn)展。此次蘇霍伊公司和伊爾庫茨克飛機(jī)制造廠分別展出新型的“超級(jí)100”型支線客機(jī)和MC－21中程干線客機(jī)，獲得國際業(yè)內(nèi)人士肯定。

　　在記者結(jié)束參觀、走出展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處停放著一架形制較為怪異的大飛機(jī)。同行記者告訴我，那是蘇聯(lián)時(shí)期研制的航天飛機(jī)“暴風(fēng)雪”號(hào)，1988年曾進(jìn)行唯一的一次發(fā)射，之后便一直封存至今。據(jù)說保存狀況較好，俄航空業(yè)人士曾幾次透露消息說準(zhǔn)備讓“暴風(fēng)雪”再次騰空。